Замена моторчика печки на ВАЗ 2110

Когда на десятке моторчик печки стал гудеть, как вертолёт, а потом и вовсе перестал дуть, понял — пришло время замены. Сначала надеялся, что щётки или подшипник, но когда с разборки взял заведомо рабочий мотор, всё равно решил менять целиком.

На ВАЗ 2110 печка стоит под капотом, но доступ к ней — не самый удобный. Расскажу, как всё прошло поэтапно и что оказалось самым геморройным.

Подготовительная процедура

1. Отключил аккумулятор — на всякий случай, чтобы не было КЗ при отсоединении разъёма.
2. Снял дворники, жабо и пластиковую накладку под лобовым стеклом — без этого не подлезешь к моторчику. Там держатся саморезами и пистонами, желательно иметь тонкую отвёртку и пассатижи.

Доступ к моторчику

Сам мотор стоит под воздухозаборником, внутри пластикового кожуха.

1. Сначала пришлось снять решётку и воздуховод. Он держится на защёлках — пару защёлок сломал, потому что пластик хрупкий от времени.
2. Потом открутил три самореза, которыми крепится кожух моторчика.

Отключение питания и снятие

1. Отцепил фишку питания, она была немного закисшая — пролил WD-шкой и аккуратно снял.
2. Далее открутил сам моторчик — он крепится на трёх винтах. Снялся вместе с крыльчаткой, пришлось немного покрутить, чтобы вытащить через узкое пространство.

Сравнение старого и нового

Старый мотор был родной, с разбитыми подшипниками — шумел страшно. Новый взял от Luzar, с крыльчаткой в комплекте. У десятки есть моторы старого и нового образца — у меня стоял старого, с круглыми фишками. Проверяйте перед покупкой.

Установка нового

1. Поставил моторчик на место, аккуратно завёл крыльчатку в воздуховод, прикрутил.
2. Подключил питание — лучше проверить до сборки, чтобы сразу понять, работает ли. У меня заработал с первого включения, без скрипа. Подул уверенно.

Сборка обратно

1. Поставил на место кожух, воздуховоды, накладку, жабо и дворники.
2. Все клипсы посадил на новые саморезы, потому что родные сгнили.
3. Проверил — на всех скоростях мотор крутит ровно, без посторонних шумов.

Рекомендации по итогу

– Обязательно проверяйте напряжение на фишке: если новый мотор не крутит, может быть дело в резисторе или проводке.
– Если берёте мотор без крыльчатки — снимать старую с оси очень тяжело, лучше сразу брать в сборе.
– Не затягивайте саморезы кожуха с фанатизмом — пластик лопается легко.

На всю работу ушло около 2,5 часов неспешно. С улицы делать неудобно, лучше на стоянке или в гараже.