Самостоятельная диагностика и замена ДПДЗ и РХХ – личный опыт владельца ВАЗ 2110

Как-то заметил, что на моей десятке обороты стали плавать как хотят, на светофорах глохла, а бензин стал уходить быстрее, чем деньги из кошелька. Сразу подумал на датчики, потому что у знакомых уже такое было. Решил сам разобраться, чтобы не отдавать кровные сервису.

Как понять, что виноваты ДПДЗ или РХХ

Прежде чем лезть менять все подряд, присмотрись к симптомам. Если холостые обороты то взлетают, то падают, или вообще движок глохнет внезапно. Когда разгоняешься, машина дергается, особенно на малых оборотах.

Бензин жрет как не в себя, а на приборке горит "Check Engine", которую лучше считать сканером OBD-II. Еще могут быть проблемы с запуском, особенно зимой. Если что-то из этого заметил, хватай мультиметр и проверяй датчики.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Этот датчик сообщает мозгам машины об угле открытия дросселя, что влияет на подачу топлива.
- Сначала осмотри датчик, нет ли трещин или окисления контактов.
- Потом мультиметром, в режиме измерения напряжения, проверь, как он работает.

- Подключи щупы к контактам 1 и 3.
- Медленно открывай дроссельную заслонку и смотри, чтобы напряжение плавно менялось от 0.3-0.7 В в закрытом положении до 4-5 В в открытом. Если скачет или провалы, датчик хандрит.

Я решил проверить свой ДПДЗ и увидел, что напряжение в закрытом положении вроде в норме, но когда открываешь дроссель, показания прыгают как сумасшедшие. Это подтвердило мои подозрения.

Как проверить регулятор холостого хода (РХХ)

РХХ контролирует подачу воздуха на холостом ходу, и если он барахлит, мотор будет работать нестабильно.
- Сначала осмотри его на предмет грязи и проверь, не заедает ли шток.
- Потом мультиметром, в режиме измерения сопротивления, замерь показатели между парами контактов 1-2 и 3-4. Должно быть в пределах 40-80 Ом. Если сопротивление другое, равно нулю или бесконечности, датчик капут. Можно еще подать на него 12В и посмотреть, двигается ли шток. У меня проверка РХХ показала нормальное сопротивление, но шток залипал. Почистил его, стало чуть лучше, но все равно решил заменить.

Замена датчиков – проще простого

Если диагностика подтвердила, что датчик неисправен, его можно заменить самому, без поездки в сервис. Чтобы заменить ДПДЗ:
- отсоедини аккумулятор
- отсоедини разъем датчика
- открути два винта
- сними старый датчик
- поставь новый
- закрути винты и подключи разъем
- затем можно подключить аккумулятор обратно

Замена РХХ делается примерно так же:
- отсоедини аккумулятор
- затем отсоедини разъем датчика
- открути винты крепления (их может быть два или четыре)
- извлеки датчик слегка проворачивая его

Новый РХХ перед установкой лучше смазать силиконовой смазкой. После установки подключи разъем обратно, затем подключи аккумулятор.

После замены обоих датчиков сразу почувствовал разницу – движок стал работать ровнее, провалы при разгоне исчезли, а бензин перестал утекать в никуда.

Важный последний шаг: адаптация

После замены датчиков их нужно адаптировать, чтобы "мозги" машины правильно их распознали. Это можно сделать с помощью сканера – самый надежный вариант, либо сбросить настройки ЭБУ, сняв клемму аккумулятора на 15-20 минут.

Полезные советы

1. При выборе новых датчиков лучше брать проверенные фирмы.
2. Когда ставишь, не перетягивай винты, чтобы не сорвать резьбу или не сломать корпус датчика.
3. Если после замены проблема осталась, возможно, дело в проводке или самом ЭБУ.

Проверить и заменить ДПДЗ и РХХ – вполне посильная задача для любого владельца ВАЗа. Главное – быть внимательным и не бояться разбираться. У меня получилось, значит, и у тебя все получится! Удачи на дорогах!