Как восстановить резьбу на шпильке натяжителя ремня генератора ВАЗ 2108

На ВАЗ 2108 шпилька натяжителя генератора (та, что проходит через ушко и натягивает сам ремень) часто страдает от сорванной резьбы — особенно, если ремень сильно перетягивали или не смазывали гайку.

У меня на машине резьба начала проворачиваться ближе к краю — гайка не держалась. Ниже — пошагово, как я восстановил её без замены шпильки.

Оценка повреждения

Посмотрел внимательно: срыв был не по всей длине, а примерно на 2–3 витка резьбы снаружи. Шпилька — М8×1.25.
Внутренняя часть была в норме, поэтому решил не менять её, а восстановить наружные витки.

Что использовал

– Метчик М8×1.25 (для прогонки гайки),
– плашка М8×1.25 (для нарезки/правки наружной резьбы),
– зажим или головка на 13,
– машинное масло,
– новая гайка с полной резьбой (не самоконтрящаяся).

Правка плашкой

1. Обработал повреждённую часть щёткой по металлу.
2. Зафиксировал шпильку, аккуратно накрутил плашку, смазав маслом.
3. Прокрутил до начала нормальной резьбы и сделал полный проход назад-вперёд. Плашка сошлифовала замятые витки.
4. Резьба восстановилась — гайка начала идти от руки, без усилий и перекосов.

Если резьба сорвана полностью

Бывает, что ничего не осталось — в этом случае есть варианты:
– Нарезать резьбу М10, если толщина шпильки позволяет (уточнить диаметр),
– укоротить шпильку и нарезать новую резьбу чуть глубже, если длина позволяет,
– снять шпильку (если не приварена), и заменить на новую — в «восьмёрке» они часто вкручены, а не заварены.

Фиксация новой гайки

Старую гайку выкинул, взял новую — с полной резьбой, не самоконтрящуюся, но с шайбой-гровером. Затянул с умеренным усилием (без фанатизма). Смазал резьбу графиткой.

Из наблюдений

• Часто шпильку перетягивают — не стоит. Она должна держать, но не срывать резьбу.
• Резьба быстро умирает, если накручивать сухую гайку на грязную шпильку.
• Если шпилька сильно изношена — дешевле и проще заменить её целиком (продаются готовые ремкомплекты с натяжителями).

После восстановления резьба держит, гайка не проворачивается, натяжение выставляется плавно. Уже 2 месяца езжу — всё в порядке, даже после повторной регулировки.