Замена свечей на ВАЗ 2107

Пошаговая инструкция по самостоятельной замене
Важное правило: Меняйте свечи на холодном двигателе! На горячем есть риск сорвать резьбу из-за разного теплового расширения.
Шаг 1: Подготовка. Откройте капот.

На карбюраторном двигателе ВАЗ 2107 свечи расположены сбоку, вдоль блока цилиндров. Очистите ветошью область вокруг свечных колодцев, чтобы грязь не попала в цилиндры после выкручивания.
Шаг 2: Отсоединение высоковольтных проводов. Запомните порядок!

Свечи нумеруются от радиатора к салону: 1-2-3-4. Аккуратно возьмитесь за колпачоквысоковольтного провода (не за сам провод!), поверните его и потяните на себя. Лучше снимать и менять свечи по одной, чтобы не перепутать.

Шаг 3: Выкручивание старой свечи.Вставьте свечной ключ или головку с удлинителем в колодец. Сорвите свечу с места, приложив небольшое усилие против часовой стрелки. Затем аккуратно выкрутите ее до конца и извлеките из колодца.

Если ключ не магнитный, свечу может быть сложно вытащить — поможет аккуратный пинцет или кусочек проволоки.
Шаг 4: Осмотр старой свечи (диагностика). Состояние электродов может многое рассказать о здоровье двигателя:

Светло-коричневый нагар, серый цвет — норма, двигатель в порядке.
Черный, маслянистый нагар — проблемы: переобогащенная смесь, износ маслосъемных колпачков или поршневых колец.
Белый нагар, оплавленные электроды — перегрев свечи (бедная смесь, раннее зажигание, несоответствие калильного числа).

Красный (кирпичный) налет — признак присадок в топливе.
Шаг 5: Подготовка новой свечи (если требуется).
Убедитесь, что это правильная модель (М14х1.25-19).
Проверьте и отрегулируйте зазор(если свечи не с фиксированным зазором типа «Р»).

Аккуратно подогните боковой электрод, используя специальный ключ или плоскую часть щупа. Зазор 0.7-0.8 мм.
Нанесите тонкий слой диэлектрической смазки на керамическую часть свечи (не на резьбу!), чтобы в будущем колпачок легко снимался, и для защиты от влаги.

Шаг 6: Установка новой свечи.
Вручную, без ключа! Аккуратно вставьте свечу в колодец и накрутите ее на резьбу до упора. Это критически важно, чтобы не было перекоса.
Затяните ключом. Момент затяжки:30 – 35 Н·м.

Если нет динамометрического ключа: затяните от руки до упора, затем докрутите на 1/4 – 1/2 оборота (90-180 градусов). Не перетягивайте!
Шаг 7: Подключение.

Наденьте высоковольтный провод на свою свечу, убедившись, что колпачок плотно сел на место с характерным щелчком. Повторите для остальных цилиндров.
Шаг 8: Проверка. Запустите двигатель. Он должен работать ровно, без вибраций. Поздравляем, замена завершена!
#пишудляБЖ