Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2107 своими руками

У меня на семёрке начали тускнуть индикаторы на приборке — сначала не горел ближний свет, потом исчез сигнал поворотников и подсветка панели. Ночью вообще ничего не видно стало.

Решил менять все лампочки сразу, чтобы не лезть по одной. Всё делал без снятия руля и со стандартным набором инструмента.

Процесс несложный, но есть пара моментов, на которых сам споткнулся. Вот как делал:

1. Снятие кожуха рулевой колонки
Открутил нижнюю и верхнюю части — 4 самореза под крестовую отвёртку. Снял аккуратно, чтобы не поломать пластик в районе замка зажигания.

2. Снятие приборной панели
Саму панель крепят два винта сверху — они находятся в углублениях над комбинацией. Вытянул панель на себя, чтобы был доступ к фишкам.

Обязательно вытаскивайте аккуратно — длина проводов ограничена. Я сначала отщёлкнул тросик спидометра сзади — он мешает вытянуть панель полностью.

3. Отключение фишек и ламп
Фишки идут на разъёмах — их три. Цветные: белая, зелёная и синяя. Каждая вставляется только в своё место. Лампочки вкручены в панель с обратной стороны в специальные патроны. Поворачиваются против часовой стрелки и вытаскиваются.

Какие лампы стоят

У меня стояли обычные T5 с цоколем W1.2W и W3W. В подсветке — три лампы, индикаторы — каждая своя: зарядка, поворотники, дальний, давление масла, ручник и т. д. Всего у меня ушло 11 ламп.

Вот список, что я заменил:

• 3 лампы подсветки шкал — W3W (12V 3W);

• 2 поворотника — W1.2W;

• 1 дальний свет — W1.2W;

• 1 давление масла — W1.2W;

• 1 АКБ — W1.2W;

• 1 ручник — W1.2W;

• 1 чек — W1.2W;

• 1 подсос — W1.2W.

Поставил все обычные накаливания — свет мягкий, не бьёт по глазам. Светодиоды пробовал раньше — слепят и не везде работают с контактами штатных патронов.

Сборка и проверка

После замены ламп вставил все патроны обратно, подключил фишки и тросик спидометра, включил зажигание — всё загорелось. Поворотники моргают, подсветка яркая. Потом закрутил крепления панели, поставил кожух обратно.

Из опыта:

• фишки лучше маркировать малярным скотчем, если сомневаетесь;

• лампы подсветки лучше брать проверенных марок — Osram или Philips;

• если не работает подсветка после сборки — проверь предохранитель F1 (10А);

• будьте аккуратны с тросиком спидометра — при резком движении можно его порвать или сломать защёлку.

Теперь всё видно даже при слабом освещении, стрелки читаются отлично, и все сигнальные лампы работают. Стоимость — копейки, а эффект как после замены панели.