Почему ВАЗ 2107 не даёт зарядку: разбираемся по шагам

Когда на «семёрке» перестаёт работать зарядка, первым делом замечаешь: тухнут лампы, слабеет печка, аккумулятор умирает буквально за день. И если не разобраться сразу, машина просто перестаёт заводиться.

Проблема может быть как с инжекторной, так и с карбюраторной версией — суть примерно одна. Делюсь, как я искал неисправность у себя и что стоит проверить по порядку.

Как понять, что нет зарядки

На приборке загорелась лампа аккумулятора и не тухнет после запуска? Свет стал тусклее, особенно на холостых? Заводите мотор, а через пару минут он глохнет, будто аккумулятор пустой? Всё это — признаки, что генератор не даёт ток.

С чего начать проверку

1. Проверка ремня генератора
Обратите внимание, цел ли ремень и не проскальзывает ли. Если он свистит, плохо натянут или изношен — ток не пойдёт.

На инжекторных ВАЗах часто ремень стоит на автоматическом натяжителе, но и он может подклинивать. На карбюраторных — обычная натяжка болтами. Ремень не должен иметь трещин и провисов.

2. Проверка клемм и проводов
Снимите клеммы с аккумулятора, зачистите. Особенно массу с кузова — там часто окисление. Проверьте провод с плюсовой клеммы на генератор. Бывает, сам болт крепления ослабляется или отгнивает наконечник. Ток может не доходить просто из-за плохого контакта.

3. Смотрим на щётки генератора
У карбюраторных «семёрок» генератор часто старого типа с выносным реле-регулятором. У инжекторных — генератор с внутренним регулятором. Щётки могут сточиться, тогда зарядка пропадает полностью. Если генератор родной — после 100–150 тысяч пробега щётки точно стоит проверить.

4. Проверка регулятора напряжения
Он отвечает за подачу нужного тока. Если сгорел — может идти или слишком много, или ничего. Особенно критично зимой, когда нагрузка на электрику максимальная.

Проверить можно мультиметром: на заведённой машине между клеммами аккумулятора должно быть 13.8–14.2 В. Меньше — генератор не работает.

5. Проверка предохранителя (для инжектора)
На инжекторных ВАЗ 2107 в монтажном блоке есть предохранитель, отвечающий за возбуждение генератора. Если он сгорел, генератор не будет возбуждаться — лампа горит, а тока нет. Обязательно проверьте целостность дорожек и контактов.

Дополнительные советы

— Если зарядки нет, но всё остальное в порядке — попробуйте завести от другого аккумулятора и проверить напряжение при работающем моторе.

Если 12.5 и ниже — зарядки точно нет.
— Иногда генератор умирает сам по себе — обрыв обмотки, сгоревшие диоды, пробитый ротор. Тогда только замена. Но сначала всё равно нужно исключить мелочи.
— Не игнорируйте признаки: «прикуривание» каждое утро — первый сигнал, что с зарядкой что-то не так.

Заключение

Отсутствие зарядки на ВАЗ 2107 — не редкость, особенно зимой или при старом генераторе. Начинайте проверку с простого: ремень, клеммы, щётки. Если не помогает — уже лезьте в генератор или проводку. Главное — не тянуть, потому что без зарядки вы далеко не уедете.