Почему пропадает искра на ВАЗ 2107 и как решить проблему своими руками

Искры нет - и всё, мотор не заводится. Особенно раздражает, когда вроде бы и бензин есть, и стартер крутит бодро, но тишина.

У меня это случилось на карбюраторной семёрке, но по дороге к решению изучил и особенности инжектора. Делюсь опытом - может, сэкономит кому-то пару часов и нервов.

Инжектор и карбюратор: разный подход - общая суть

В обоих случаях свеча должна получать импульс от катушки зажигания. Если его нет - ищем, где рвётся цепочка: питание, коммутатор, датчики или проводка. Отличие лишь в том, что у инжектора управляет всем ЭБУ, а на карбюраторе всё проще и более механическое.

Частые причины отсутствия искры

На практике выяснилось, что причин немного, но к каждой нужно подходить с тестером в руках, а не наугад:

1. Катушка зажигания. На моей машине она была старая, ещё родная. Проверить просто - подкидываем заведомо исправную, если мотор схватил - причина найдена.

2. Коммутатор (или модуль). На карбюраторных - отдельный блок, на инжекторных - в составе модуля зажигания. Иногда перегревается и умирает. Проверил заменой - не помогло.

3. Проводка и разъёмы. Окислы, переломы, обрывы. На семёрке я нашёл зелёную гниль внутри фишки катушки - чистка и замена разъёма вернули искру.

4. Замок зажигания и питание на систему. Иногда до катушки просто не доходит питание. Проверяется тестером на 15-й клемме - при включённом зажигании должно быть 12 вольт.

Что проверять

Вот список, который помог лично мне:

• Проверить наличие питания на катушке при включённом зажигании.

• Осмотреть и протестировать катушку, желательно заменой.

• Проверить коммутатор или модуль зажигания.

• На инжекторе - обязательно проверить ДПКВ.

• Осмотреть проводку и фишки: нет ли окислов, повреждений.

• Свечи и высоковольтные провода - они тоже виноваты чаще, чем хочется.

У меня всё решилось заменой фишки и зачисткой массы с двигателя на кузов - она окислилась почти в ноль. Замену катушки и коммутатора делал уже после - просто для профилактики.

Lada (ВАЗ) 2107 - 1 от автора Андрей в Бортжурнале

Неочевидные моменты

1. Если машина на карбюраторе - попробуйте проверить состояние контактной группы в трамблёре (если она есть). У некоторых версий 2107 ещё стоят трамблёры с бегунком - он может прокручиваться или иметь трещину. Визуально бывает не видно, а искры нет.

2. Инжектор капризнее - блок управления может глючить, особенно если когда-то был залив мозгов водой. Перепрошивка или замена - крайний случай, но у знакомого именно ЭБУ оказался виноват.

3. Мотор без искры - просто железо. Но проверяется всё это быстро, если не метаться, а идти логично. Один вечер в гараже - и ВАЗ 2107 снова оживает.

#Поломка

10 отреагировали

Комментарии