Масло для «семёрки»: что подойдёт инжектору, а что — карбюратору

С «семёркой» я знаком давно — была у меня такая лет десять назад, потом у отца, потом снова у меня. Машина простая, но надёжная, особенно если правильно за ней ухаживать.

Один из главных вопросов — какое масло лить в мотор. У кого-то она на карбюраторе, у кого-то на инжекторе, и тут важно понимать разницу.

Рассказываю, чем они отличаются в плане масла, что лучше подойдёт в разных условиях и как не угробить двигатель из-за неправильной смазки.

Чем отличается выбор масла для инжектора и карбюратора

По большому счёту, сама конструкция мотора у карбюраторных и инжекторных «семёрок» сильно не отличается, но система питания разная, а значит и режим работы тоже.

Инжектор чуть чувствительнее к перегревам и грязному маслу, особенно если ездить активно или часто стоять в пробках. Карбюраторный вариант менее капризен, но тоже не прощает халатности.

Что касается типа масла, вот общие рекомендации:

Для карбюраторных ВАЗ 2107:
• Полусинтетика или минеральное масло, если двигатель старый или с большим пробегом.
• Вязкость зависит от климата — зимой лучше 10W-40, летом подойдёт и 15W-40 или даже 20W-50.
• Главное — не экспериментировать с ультрасовременными синтетиками, старый мотор может начать «потеть».

Для инжекторных ВАЗ 2107:
• Лучше полусинтетика или мягкая синтетика с допуском не ниже SJ.
• Подойдут масла 5W-30 или 10W-40 — они хорошо держат давление и не теряют свойства в мороз.
• Важно покупать в проверенных местах, чтобы не нарваться на подделку.

Как подобрать вязкость масла под климат

Это не просто цифры на канистре — от правильного выбора зависит, как машина будет заводиться зимой и как греться летом.

Я живу в средней полосе и обычно заливаю 10W-40 круглый год, но если вы живёте в других условиях, вот краткий ориентир:
• 5W-30 — отличен для зимы и северных регионов. Легко заводится даже в -30.
• 10W-40 — универсальный вариант, подойдёт большинству.
• 15W-40 или 20W-50 — для южных широт или изношенных двигателей, которые уже любят есть масло.

Лучше не брать самое дешёвое масло. Даже если мотор старый, он всё равно заслуживает нормальной смазки. Я обычно беру ZIC или Лукойл полусинтетику — и доступно, и движок чувствует себя хорошо.

Сколько масла заливать и как часто менять

На полную замену уходит примерно 4 литра. Но не лейте сразу всё — лучше оставить грамм 200–300 про запас, чтобы потом по щупу довести до уровня.

Менять масло я стараюсь каждые 8–10 тысяч км, даже если производитель пишет «до 15 000». Это «до» — для идеальных условий, а в реальности у нас пробки, короткие поездки, пыль, жара и грязный бензин.

Если ездите часто и по городу — смело сокращайте интервал до 7500 км. Масло дешевле, чем ремонт двигателя. Кстати, фильтр тоже всегда меняю вместе с маслом — смысла оставлять старый нет никакого.