Краш тест (2)
Автомобиль ВАЗ-2106 (Ижмаш) проходил краш-тест в 2002 году. Испытания проводил «Авторевю».
Тест имитировал смещённый удар в деформируемый барьер на скорости 64 км/ч. Оценивали повреждения кузова, перегрузки манекенов и нагрузки на элементы салона.
Тест имитировал смещённый удар в деформируемый барьер на скорости 64 км/ч. Оценивали повреждения кузова, перегрузки манекенов и нагрузки на элементы салона.
Некоторые параметры, которые измеряли:
— смещение передней стойки назад (на 100 мм вместо 285 мм у ВАЗ-2107).
— деформация двери (согнулась, на левом пороге — заломы).
— перегрузки головы «водителя» при ударе о задравшуюся на 190 мм вверх «баранку» и головы пассажира, приложившегося о переднюю панель, — превысили опасный порог: 93g и 142g соответственно;
— растягивающее усилие на шею «водителя» — 4,2 кН;
— сдавление тарированных рёбер седока справа — на 59 мм, вероятность перелома — более 50%.
— смещение передней стойки назад (на 100 мм вместо 285 мм у ВАЗ-2107).
— деформация двери (согнулась, на левом пороге — заломы).
— перегрузки головы «водителя» при ударе о задравшуюся на 190 мм вверх «баранку» и головы пассажира, приложившегося о переднюю панель, — превысили опасный порог: 93g и 142g соответственно;
— растягивающее усилие на шею «водителя» — 4,2 кН;
— сдавление тарированных рёбер седока справа — на 59 мм, вероятность перелома — более 50%.
ВАЗ-2106 получил 2 балла из 16 возможных по методике ARCAP. Два балла — за невысокие нагрузки на бёдра манекенов, хотя потенциальная травмоопасность передней панели была высока.
Кузов ВАЗ-2106 деформировался меньше, чем у ВАЗ-2107.
Кузов ВАЗ-2106 деформировался меньше, чем у ВАЗ-2107.
7 отреагировали
Комментарии3