Электропроводка задних фонарей ВАЗ 2104: схема подключения и проверка проводов

На ВАЗ 2104 с завода установлены простые, но надёжные задние фонари, которые включают сразу несколько элементов: стоп-сигналы, поворотники, задний ход, габариты, подсветку номера. В экспортных версиях добавлен ещё и противотуманный свет.

Все эти элементы работают от общего жгута, идущего от монтажного блока, через колодку на 6–7 контактов. Это значит, что любые неисправности можно диагностировать, не разбирая всю проводку — достаточно знать, какой провод за что отвечает.

Что подключено к каждому проводу

Контакты на колодке практически одинаковы и для левой, и для правой стороны. Вот типовая распиновка:

• 1 — красный: стоп-сигнал и габарит (питание),
• 2 — чёрный: масса (общий минус),
• 3 — оранжевый: указатель поворота,
• 4 — бело-голубой: фонарь заднего хода,
• 5 — бело-жёлтый: подсветка номерного знака,
• 6 (не всегда подключён) — коричнево-красный: задний противотуманный или резерв.

Чёрный провод — это масса. Он подключён к кузову, и если с ним что-то не так, могут начаться самые разные глюки: от постоянно горящих ламп до полного их отсутствия.

Как проверить и заменить фонарь

- Понадобится минимальный набор инструментов: крестовая отвёртка, головка на 8 мм, мультиметр, изолента или термоусадка. Перед началом отключите минус с аккумулятора — это базовая мера безопасности. Снимите обшивку багажника, чтобы добраться до фонаря.

Обычно он крепится четырьмя гайками на 8 мм или пластиковыми клипсами. Аккуратно вытащите блок фонаря, чтобы не повредить проводку.

- Далее прозвоните каждый контакт с помощью мультиметра. Проверяйте, подаётся ли напряжение на стопы, задний ход, габариты, поворотники. Если всё работает, можно собрать всё обратно.

Но иногда бывает смысл подключить дополнительную функцию — например, через шестой контакт можно добавить второй фонарь заднего хода или противотуманку, если проводка уже подготовлена.

После всех подключений ставьте блок обратно, фиксируйте гайками, возвращайте минус на аккумулятор и проверяйте работу каждого источника света.

Почему не работает и куда копать

Бывает, что один из фонарей не загорается, хотя лампа целая. Самое простое — прозвонить провод от блока предохранителей до фонаря. Например:

• не работает задний ход — проверяйте бело-голубой провод, он связан с датчиком на коробке,
• не горят стоп-сигналы — обратите внимание на красный провод, предохранители и педальный выключатель,
• поворотник не мигает или мигает быстро — это либо перегоревшая лампа, либо плохой контакт по оранжевому проводу.

Особенно часто проблемы случаются с массой. Если чёрный провод болтается или закис, цепь начинает вести себя хаотично — лампы загораются не тогда, когда нужно, или не горят вовсе.

Также проверьте, не повреждена ли сама фишка — трещины, окислы или слабый зажим — всё это влияет на работу.

Дополнения, которые стоит учитывать

• Не полагайтесь только на лампу — тестер покажет реальную картину, особенно при подозрении на предохранители.
• При подключении парктроника или омывателя заднего стекла ориентируйтесь по монтажному блоку — реле и предохранители завязаны на 28-й контакт.
• Чтобы изоляция не раскисала и контакты не окислялись, лучше использовать термоусадку, а не просто обматывать изолентой.
• Светодиоды можно ставить, но только если они соответствуют по мощности и потреблению — иначе начнутся ошибки и мерцания.

Результат стоит усилий

Система заднего освещения на ВАЗ 2104 хоть и старая по конструкции, но очень понятная и поддаётся доработке. Зная распиновку и порядок подключения, можно без труда восстановить работу фонарей, добавить новые функции или просто заменить изношенные детали.

Главное — проверить все соединения, не лениться прозвонить мультиметром и не забывать о хорошей массе. Тогда вся светотехника будет работать стабильно, а лишние визиты в сервис окажутся ненужными.