Пошаговая инструкция по снятию, разборке и замене поворотного кулака на УАЗ Патриот

На УАЗ Патриот я полез в поворотный кулак после того, как при повороте начался хруст, а на хабе появился люфт.

Сначала думал на ШРУС, но при разборке выяснилось, что разбита втулка шкворня, да и сам узел в плохом состоянии. Решил заменить полностью. Ниже — подробная инструкция с нюансами, которые пригодятся.

Что приготовить для ремонта переднего узла УАЗ Патриот

- набор головок (особенно на 17 и 24)
- ключи
- съёмник рулевых тяг
- молоток
- зубило
- зубная щётка (удобно чистить резьбу и шлицы)
- монтажка
- щуп
- комплект прокладок
- герметик

Разборка ступичного узла и снятие детали

1. Снимаю колесо, откручиваю суппорт, тормозной диск и хаб, фиксирую их в стороне.
2. Отсоединяю рулевые тяги съёмником, чтобы не повредить пыльники.
3. Откручиваю тормозной шланг от кронштейна и отвожу в сторону.
4. Выкручиваю болты верхнего и нижнего шкворня, предварительно обработав их проникающей смазкой.
5. Аккуратно извлекаю узел, придерживая снизу, чтобы не повредить сальники.

Очистка и дефектовка снятых элементов

Все детали мою, вычищаю старую смазку, осматриваю посадочные места шкворней и подшипников. Если встречаются обломанные болты, высверливаю их тонким сверлом и восстанавливаю резьбу метчиком, стараясь не увести отверстие в сторону.

Установка нового узла и регулировка шкворней

1. Подбираю прокладки шкворней по толщине так, чтобы поворот происходил туго, но без заеданий.
2. Смазываю шкворня свежей смазкой, при необходимости меняю подшипники.
3. Собираю всё в обратном порядке, ставлю прокладку под корпус и наношу герметик на фланец ШРУСа.
4. Болты шкворней затягиваю с моментом 110–130 Н·м.
5. Проверяю плавность вращения, монтирую рулевые тяги, тормозной диск, суппорт и колесо.

Что важно сделать после ремонта

После замены обязательно пройти сход-развал, чтобы избежать быстрого износа резины. У меня вся работа заняла один день. Теперь руль стоит ровно, люфта нет, хруст исчез.