Компрессия в двигателе ЗМЗ 409 и УАЗ Патриот: какая норма и как проверить

У меня УАЗ Патриот с ЗМЗ-409. После 150 тысяч пробега начал замечать, что мотор стал тупить, особенно на обгонах.

Расход не вырос, ошибок нет, но динамика — как будто кто-то придерживает машину. Решил не гадать, взял компрессометр и проверил каждый цилиндр. Как оказалось — не зря.

Какая компрессия считается нормальной

По заводу компрессия в двигателе ЗМЗ-409 должна быть в пределах 11–13 кг/см². Допустимое расхождение между цилиндрами — не больше 1 кг/см².

Если где-то ниже 10 — уже повод задуматься, ниже 8 — точно что-то не так: клапана, кольца или прокладка.

У меня по факту вышло: 12.0 – 11.5 – 11.3 – 9.5. И всё сразу стало понятно.

Как проверить компрессию правильно

1. Прогрел мотор до рабочей температуры.

2. Снял все свечи, отключил форсунки (или питание бензонасоса).

3. Вкрутил компрессометр в первый цилиндр.

4. Газ в пол, кручу стартером 4–5 секунд — фиксирую показания.

5. Повторил для всех цилиндров, записал на бумажку.

6. Сделал повторную проверку с ложкой масла в цилиндр — если компрессия выросла, значит, дело в кольцах. Если нет — ищи проблему в клапанах или прокладке.

В моём случае в четвёртом цилиндре компрессия подскочила до 11 после масла — стало ясно, что кольца уже не держат.

Из-за чего может падать компрессия на ЗМЗ 409

- Прогар или неплотность клапанов (особенно на впуске — болезнь 409-го).

- Износ или залегание поршневых колец.

- Пробитая прокладка ГБЦ.

- Трещина в голове или поршне (редко, но бывает при перегреве).

- Сильно задранные цилиндры (если мотор часто перегревается или ездит на грязном масле).

После проверки решил перебрать мотор. В моём случае хватило заменить кольца, притереть клапана и заодно обновить маслосъёмные колпачки. Компрессия выровнялась до 12–12.5 по всем горшкам. Машина поехала легче, расход упал почти на литр.

Так что, если Патриот стал не тянуть — начни с компрессии. Это простой тест, который много о чём скажет.