Где находится номер двигателя на УАЗ Патриот и других моделях

После того, как в ГИБДД у меня на осмотре спросили, где номер двигателя на УАЗ Патриот, я понял, что зря не поинтересовался этим раньше. Пришлось в спешке искать под капотом, звонить знакомым, рыться на форумах.

После этого решил сохранить для себя и других чёткую схему, где и как искать номер на УАЗах — от Патриота до Хантера.

Начну с УАЗ Патриот (двигатель ЗМЗ-409). Номер выбит на блоке цилиндров, с правой стороны по ходу движения. Чтобы его увидеть, нужно посмотреть ниже выпускного коллектора, ближе к стыку с коробкой.

Часто он покрыт грязью или ржавчиной, особенно если машина ездила по бездорожью, так что без очистки там ничего не разглядеть. Я использовал очиститель тормозов и щётку по металлу — после этого номер читается нормально.

На бензиновом ЗМЗ-409051 (самый распространённый у Патриотов до рестайлинга) номер размещён в том же месте — чуть выше масляного фильтра, на вертикальной площадке блока.

У кого УАЗ с ЗМЗ-ПРО, расположение то же самое, но сам номер может быть глубже утоплен, и на новых блоках шрифт мельче.

Если у вас УАЗ с дизельным мотором ZMZ-514 — номер двигателя ищется с другой стороны. Он выбит на левой части блока, ближе к лонжерону и моторному щиту.

Там хуже доступ, особенно если стоит защита двигателя. Придётся подсвечивать фонариком и, скорее всего, отмывать грязь, иначе не видно вообще ничего.

На УАЗ Хантер с теми же бензиновыми моторами схема аналогичная — правый бок двигателя, ближе к задней части. Если стоит старый ЗМЗ-402, как на классике, номер выбит спереди, рядом с трамблёром, почти под термостатом. Там найти проще, особенно на чистом моторе.

В УАЗ Буханке (СГР) всё зависит от конкретного двигателя. На ЗМЗ-409 он в том же месте, что и на Патриоте. А вот на старых 421-х — спереди, чуть ниже ГБЦ. На грязных моторах без очистки эти номера вообще не видны, иногда их просто заливает маслом.

Совет: если нужно пройти техосмотр или сверку в ГИБДД — сначала найдите номер у себя в гараже, почистите и при необходимости сфотографируйте. Иногда инспекторы не могут или не хотят долго ковыряться под капотом.

Был случай, когда сам показывал номер на фото, а потом уже инспектор сверял на месте — и вопросов не возникло.

Номер двигателя всегда выбит, а не на табличке. Он идёт в одном ряду с буквенно-цифровым обозначением мотора, обычно длиной 7–9 символов.

Учитывайте, что на отмытом, но ржавом моторе он может быть плохо виден под определённым углом. Я обычно смотрю под разными углами при хорошем освещении или с фонариком.

Если коротко — на УАЗах ничего не подписано и не выведено наружу, всё скрыто грязью и стоит в неудобных местах. Но если знать, где искать — всё решается за пару минут.

Надёжнее всего — найти номер заранее, почистить и запомнить точку. Тогда при любой проверке будете готовы и без суеты.