Как шприцевать шкворни на УАЗ Патриот

Руль стал немного тяжелее, а при повороте на небольшой скорости появилось ощущение, что передняя подвеска двигается не так плавно, как раньше. Последний раз шприцевал давно, поэтому откладывать уже не стал.

Для работы понадобились: рычажный шприц, смазка ШРУС-4, тряпка, металлическая щетка, ключ для снятия защитных колпачков.

Подготовка

Перед работой тщательно очистил пресс-масленки от грязи металлической щеткой. Это важно: вместе со смазкой внутрь легко загнать песок, и пользы от такого обслуживания уже не будет.

Колесо с той стороны, где работаю, поддомкратил, так шкворень разгружается и смазка легче проходит. Машина на домкрате не висела, подставил опору.

Как шприцевать

На УАЗ Патриот смазываются оба шкворня каждого поворотного кулака: верхний и нижний. Через них поворотный кулак свободно поворачивается при работе рулевого управления. Если долго не обслуживать, смазка высыхает, внутрь попадает влага, износ ускоряется.

Подсоединил шприц к первой пресс-масленке и сделал 3–4 уверенных качка. Этого достаточно. Смазка из шкворня идет внутрь поворотного кулака, это закрытая полость, снаружи ничего не выдавится. Ждать, пока "появится свежая смазка снаружи", бесполезно: она оттуда не выйдет. Зато если качать без меры, избыток продавит сальник полуоси и уйдет в чулок моста, где смешается с трансмиссионным маслом. А этого лучше не допускать.

Начинал с нижнего шкворня, потом переходил к верхнему. Так смазка равномернее заполняет полость.

Заодно прошелся по остальным пресс-масленкам: крестовины карданов, рулевые наконечники. Там как раз видно, когда из-под пыльника появляется свежая смазка, и можно остановиться.

После шприцевания несколько раз повернул руль от упора до упора, это помогает смазке распределиться внутри узла.

Если смазка не проходит

Когда через пресс-масленку смазка совсем не идет, причин может быть несколько. Забита сама масленка: тогда ее выкручивают и прочищают или меняют. Канал в шкворне забился застарелой смазкой: иногда помогает нагрев или заливка керосина через масленку. В запущенных случаях приходится разбирать поворотный кулак и чистить все внутри.

На шкворнях Ваксойл пресс-масленок может не быть вообще: смазка в них закладывается при сборке и в процессе эксплуатации не обновляется.

После обслуживания руль действительно стал вращаться заметно легче, передняя подвеска заработала тише. Процедура занимает минут десять, зато заметно продлевает жизнь шкворням.