Так а что ещё нужно) Это и радует, что авто не потрошит карман. Сам в понедельник сменил масло в cvt, заменил диски передние с колодками, масла в раздатке и заднем редукторе, масло двс фильтр, катаемся дальше) пробег 130ткм, 25th, 2.0 4wd, 2019г
Ksv Ksv, масло в коробке полностью вы сами заменить не сможете, только частично, так как для полной замены масла в коробке, требуются специальные установки под давлением для полной замены масла в АКПП.
Такая же тема, с машиной ничего не происходит, она просто ездит. из затрат только плановые ТО по регламенту + замена передних колодок. машина 18 года, пробег 70 тыс.
На пробеге 100 тыс переключатель КПП туго стал "ходить" при переключении передач. У дилера устранение обошлось 7 т ₽, говорят болячка у вариатора. 2.0, 4 wd, 2017 г, style
Алексей, это не болячка. То, что произошло, в этом вы сами виноваты. Надо вовремя менять масло в вариаторе и заливать не дешёвку, а хорошее качественное масло и менять примерно раз в 50000 км. Да и не забывать, что это вариатор, а не ручка. Тогда и проблем не будет.
Алексей, регламент это одно, но проверять свечи всё равно нужно. Я свои свечи (родные) , поменял в 50000 км. Когда их проверяли, оказалось, что свечи уже начали пробивать из-за этого была не правильная работа двигателя. Свечи поставили новые и всё нормализовалось. Так что, доверяй, но проверяй.
Бортжурнал Авто.ру — это место, где обмениваются опытом все, кто связан с автомобилями и мотоциклами
Здесь можно поделиться историями о покупке, обслуживании или тюнинге, спросить совета и обсудить с автолюбителями нюансы владения в тематических рубриках. А если текстом неудобно, есть видеолента. За порядком в Бортжурнале следят модераторы
ООО «Авто.ру» использует файлы «cookie», с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом. «Cookie» представляют собой небольшие файлы, содержащие информацию о предыдущих посещениях веб-сайта. Если вы не хотите использовать файлы «cookie», измените настройки браузера.