Сколько фреона нужно в кондиционер Toyota Prado 120 и как его правильно заправить: мой опыт

Когда летом на моём Prado 120 кондиционер начал дуть еле тёплым, я понял — пришло время заняться системой охлаждения. Поездка в сервис показала банальное: не хватает фреона. Казалось бы, что тут сложного?

Но, как всегда, нюансы есть. Рассказываю, сколько фреона нужно заливать, как это сделать правильно и на что обратить внимание.

Какой объём фреона нужен для Toyota Prado 120

Для Prado 120 с двигателями 2.7, 4.0 и дизельными версиями (1KD-FTV) заводская норма заправки следующая:

- Тип фреона: R134a
- Объём заправки: 700–800 грамм
(точное значение можно посмотреть на наклейке под капотом, рядом с радиатором)

Также необходимо около 120 мл компрессорного масла типа ND-OIL 8 при полной замене или ремонте системы.

Когда пора заправлять кондиционер

В моём случае первым тревожным звоночком стало то, что кондиционер начал слабо охлаждать, особенно на холостом ходу. Вот ещё несколько признаков:

- Компрессор включается, но холодного воздуха почти нет
- Видны следы утечки фреона (масляные пятна на трубках или соединениях)
- Прерывистая работа — дует холодом только иногда
- Шипящий звук в салоне при включении кондиционера (знак нехватки давления)

Как заправить кондиционер правильно: пошагово

Если у вас нет профессионального оборудования, лучше доверить это дело сервису. Но чтобы понимать, как проходит процедура (или если решите сделать сами), вот краткий порядок действий:

1. Диагностика системы
Сначала подключают манометрический коллектор и проверяют давление в системе. Если давления нет — вероятно, утечка. Надо искать причину, иначе заправка не поможет.

2. Вакуумирование
Если система герметична, её вакуумируют — это обязательный этап. Удаляется влага и остатки воздуха.

3. Заправка фреоном
Через низкое давление (low-pressure port) заправляют фреон до нужной массы — около 750 грамм. Заправка идёт строго **по весам**, а не «на глаз». Перелив опасен — компрессор может работать неправильно.

4. Проверка работы
После заправки проверяют температуру на выходе, давление в системе и включение компрессора. В норме воздух из дефлекторов должен быть около 5–7°C уже через пару минут работы.

Мой совет

После заправки я сразу почувствовал разницу — в салоне снова стало холодно даже в жару, а расход топлива не вырос (что бывает при неисправностях в системе). Советую:

- Заправлять фреон только с проверкой давления и вакуумированием
- Не экономить — дешёвый фреон может быть с примесями
- Проверять систему раз в 2 года, даже если всё вроде работает