Сколько фреона заливать в кондиционер Land Cruiser 200: личный опыт и пара советов
Всё началось с того, что кондиционер в моём LC200 стал дуть еле прохладным воздухом. Сначала грешил на фильтр, потом на заслонки, но в итоге оказалось — банально не хватает фреона. Пришлось заняться вопросом вплотную.
Машина у меня 2015 года, 4.5 дизель, но, как оказалось, с заправкой фреона у «двухсоток» порядок один.
Что сказано в мануале
Я откопал родную инструкцию и нашёл там данные: объём хладагента R134a составляет 1 050 грамм ±50. Это касается систем с задним кондиционером, а у меня как раз такая.
Я откопал родную инструкцию и нашёл там данные: объём хладагента R134a составляет 1 050 грамм ±50. Это касается систем с задним кондиционером, а у меня как раз такая.
Для машин без него объём чуть меньше — примерно 750–850 г. Если заправить больше или меньше — толку будет мало. При недостатке компрессор может вообще не включаться, при переизбытке — рискуете убить систему давлением.
Как заправлял я
По-хорошему, такую процедуру стоит делать на сервисе с автоматической станцией — она и старый фреон откачает, и новый заправит точно по весам. Но я решил, что справлюсь сам.
По-хорошему, такую процедуру стоит делать на сервисе с автоматической станцией — она и старый фреон откачает, и новый заправит точно по весам. Но я решил, что справлюсь сам.
Купил баллон R134a, весы и шланг с манометром. Вот как всё происходило:
1. Проверил давление на низкой линии — стрелка была в синей зоне, но ближе к нижней границе
2. Запустил двигатель, включил кондиционер на максимум
3. Подключил шланг к низкой стороне (она с толстой трубкой), начал заправку
4. Следил за весами — заправлял до 1 050 г с учётом того, что часть ушла на шланг
5. Постоянно контролировал давление, чтобы не уйти в красную зону
1. Проверил давление на низкой линии — стрелка была в синей зоне, но ближе к нижней границе
2. Запустил двигатель, включил кондиционер на максимум
3. Подключил шланг к низкой стороне (она с толстой трубкой), начал заправку
4. Следил за весами — заправлял до 1 050 г с учётом того, что часть ушла на шланг
5. Постоянно контролировал давление, чтобы не уйти в красную зону
Пока всё шло — охлаждение усиливалось. Как набрал нужный вес — закрыл клапан и отсоединил шланг. После этого кондиционер стал работать как надо — дует холодом, как в Арктике.
Что важно учесть
Что важно учесть
Вот список нюансов, которые лучше знать:
- тип фреона: только R134a, не путаем с R1234yf — он в более новых авто
- вес заправки: 750–850 г без заднего контура, 1 050 ±50 г с ним
- масло в компрессор: если делаете полную откачку, добавьте 10–20 мл PAG-масла, чтобы не ушатать компрессор
- не полагайтесь на манометр: только по весу — точность нужна
- тип фреона: только R134a, не путаем с R1234yf — он в более новых авто
- вес заправки: 750–850 г без заднего контура, 1 050 ±50 г с ним
- масло в компрессор: если делаете полную откачку, добавьте 10–20 мл PAG-масла, чтобы не ушатать компрессор
- не полагайтесь на манометр: только по весу — точность нужна
Ещё момент
У многих «двухсоток» проблема бывает не только с утечкой, но и с внутренним загрязнением системы. Так что если после заправки холод снова уходит — пора искать утечку.
У многих «двухсоток» проблема бывает не только с утечкой, но и с внутренним загрязнением системы. Так что если после заправки холод снова уходит — пора искать утечку.
У меня был случай, когда травил алюминиевый трубопровод под днищем, и пока нашёл это место — поллета ездил с открытыми окнами.
В общем, главное — не лить на глаз и не тянуть с проверкой.
2
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Кирилл
26 марта 2025
Нравится
Ответить
Toyota Land Cruiser 200 Series 2007—2012