О том чё почём владеть старым, но любимым японским корытом часть 1 (покупка и первые месяцы)

Итак, начну с простого.

Шёл 2021 год, мне стало скучно и я решил продать свою надёжную ниссан альмеру классик (2008 год, механика, родная краска, в очень хорошем состоянии).

Toyota Cresta - 1 от автора Александр в Бортжурнале

Toyota Cresta - 2 от автора Александр в Бортжурнале

Toyota Cresta - 3 от автора Александр в Бортжурнале

Toyota Cresta - 4 от автора Александр в Бортжурнале

Так как "народ беднеет, сэр, а машины дорожают" с дуру выбор мой пал на старых японцев. А чё, подумал я, тачки надёжные, моторы тяговитые, на разборках полно копеечных запчастей, стиль и вот это вот всё.

Начал смотреть скайлайны р32/р33/р34. Р34, естественно седаны (пацаномобиль с 2 дверьми стоит конь, а дедушкин машинъ вполне входил в мой бюджет в 350-400к деревянных). В итоге большинство скаев оказались в хламину ржавые.

После этого всего подумал, что неплохим решением будет марк в 90 кузове или чайник в 100 кузове. Начал рассматривать варианты.

Основным критерием было: живой мотор, кузов без дыр и чтоб на столб была намотана не 3 раза, а хотя бы 2. Сразу же отлетели вариантов 5 и тут мне попалась ОНА...

С виду идеальная креста в 90 кузове, с отличным описанием, с хорошей автотекой (2 ДТП с расчётами на 25к и 50к особо не считаю, потому что ну машинам уже по 25-30 лет, кмон), с электрорегулировками сидения, сигналкой, на 18 красивых дисках, с комплектом зимы.

Списался с владельцем. По минусом сказал, что варился телек и нету трубок кондиционера. Договорились и вот тот день настал, помню как сейчас.

8 мая, ливень, я еду на восток Москвы смотреть ащщщ канфэтка. Приехал. Осматриваю машину. Как мы знаем маркообразные продают:

1) школьники, которые купили машину, немного поколхозили, не обслуживали и после первой более менее дорогой поломки её продают, забивая на кучу других проблем

2) раздаватели боком, которые собрали корча и он им надоел

3) очень состоятельные люди, которые вылизывали машину, не колхозили и тюнили её хорошо (при этом машина стоит конь)

4) деды (ну тут понятно: Михалыч с жапании иномарку купил и 20 лет ездит, меняя масло и подкрашивая баллоном)

Мне попался первый вариант. Машина коцаная там и тут, куча музыки (право не понимаю зачем, потому что слушать днище русского рэпа можно и на старой нокии.

Тут ремарка: занимаюсь музыкой, играю на гитаре более 10 лет, занимался экстрим вокалом, играл в нескольких группах и записывал партии на альбомы, так что не этот самый с горы и в музыке, а особенно музыке в тачке, понимаю), куча наклеек, тонер в ноль всего и вся, спорт руль, обвесы которые красили с баллона просто на авось с учётом того, что цвет машины с завода просто великолепный жемчужный, есессно прямоток.

Подумав какое-то время (часа полтора) я понял, что это любовь 💘 и именно креста то - чего мне не хватало в жизни.

В авторуси (к слову самый паршивый сервис в котором я был, но так как 8 мая ничего не работало) мне сказали, что надо бы поменять левый аморт и тормоза передние.

В итоге было принято решение брать эту дурищу. Рука об руку, договор подписан, я отдираю тонер и уезжаю в закат... на вернадского по трёшке точнее.

И вот она моя С:

Toyota Cresta - 5 от автора Александр в Бортжурнале

Сразу же было принято решение менять сидушку пассажира, потому что оно держалось на бейсбольной бите (да и такое бывает), а также карты дверей, потому что мсьё аудиофил снял колонки, но оставил немного колхоза.

Toyota Cresta - 6 от автора Александр в Бортжурнале

Toyota Cresta - 7 от автора Александр в Бортжурнале

Цена сидушки 4к, за комплект карт дверей было уплочено с доставкой около 7к.

Далее я купил поворотники фирмы сат (каюсь, но это было дёшего и доступно в Москве, потратил 2,5к за пару

Toyota Cresta - 8 от автора Александр в Бортжурнале

Казалось бы антибугурт, но в какой-то момент тормозные диски и колодки спереди приказали долго жить. Решил поменять их, а заодно и задние диски с колодками в той же авторуси, предварительно заказав з/ч на экзисте.

После снятия колёс стало понятно, что тачку обслуживали спустя рукава: колодок ручника справа нету, левый задний суппорт просто взят с правого колеса и успешно внедрён слева, а правый задний суппорт вообще непонятно от чего.

Поменяв всё, что задумывалось и успешно забив на суппорта (естественно на время) я поехал колесить просторы Россиюшки на японцыделаютвещимобиле.

Toyota Cresta - 9 от автора Александр в Бортжурнале

Ремонт, включая запчасти, вылился примерно в 12к рублей.

Спустя какое-то время начала барахлить сигналка, но, успешно забив, я стал закрывать авто с ключа, потому что ну да ладно, не зима и таааак сойдёт.

Конечно же чудеса на этом не закончились, растянулся наладом дышащий тросик капота, начал глючить центральный замок и очень уж сильно раздражало отсутствие спидометра (это в силу того, что мотор свапнутый на первый гоночный атмосферный с 100 кузова на 200 сил).

В какой-то момент резко настала зима и я решил, что надо бы поставить машину в гараж и забыть о ней на какое-то время.

Задуманное было сделано. Пока машина стояла я установил колоночки Урал, новую магнитолу и сдохшие газовые упоры багажника.

4 колонки за 6к рублей, магнитола 8к, газлифты от альфа ромео (да-да не удивляйтесь) за полторы.

Так как школьники любят звездеть, то зиму я не получил, а вместо этого послушал занимательную историю. Не суть, купил оригинальные диски (10к) и резину новую китайскую шипованую (16к), поставил на всякий и решил выехать из гаража.

Выехал и тут началось...

Следующие этапы расскажу во второй части)

400 000 ₽

300 000 км

#Ремонт #Покупка #Поломка

Комментарии18

Оранжевый минивэн

13 марта 2023

Альмера кайф, учился водить на такой

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

16 марта 2023

Согласен

Нравится

Ответить

Смирнов Евгений

14 марта 2023

Красиво пишешь 👍

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

16 марта 2023

Спасибо, стараюсь)

Нравится

Ответить

Влад. 413

14 декабря 2023

Через слово не понять!

Нравится

Ответить

Евгений

14 марта 2023

Креста очень прикольная машинка - шик японского автопрома 90-х годов! А бита реально какую то полезную функцию выполняла? Без неё сидуха назад падала? Были ли какие то проблемы из-за пруля когда на учёт ставил?

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

15 марта 2023

Бита сидуху держала)
Проблем никаких из-за руля, а вот обвесы, банка и т.д. вызывают проблемы, так что если в целом она выглядит как сток, то поставят без вопросов.

Нравится

Ответить

Петрушенко Игорь

15 марта 2023

Моя креееестаа!
©GTO

Нравится

Ответить

ИГОРЬ

24 июня 2023

Предыдущий владелец-любитель "колхоза"?

Нравится

Ответить

Станислав

17 марта 2023

Ждём вторую часть!

Нравится

Ответить

Станислав

17 марта 2023

Ля, а чё я иван 😂

Нравится

Ответить

Николай Гусев

22 апреля 2023

Алмера классик это Рено-Самсунг , вообще не японец

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

5 мая 2023

Так я то про праворукую кресту из середины 90-х пишу)

Нравится

Ответить

erdem1980

21 июня 2023

Альмера классик конечно днище и ведро, но менять её на этот металлолом, это вообще за гранью. Ладно себя, хоть других участников движения пожалейте))

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

15 июля 2023

Клёво без аргументов, конечно, обсирать всё) в чём проблема альмеры или кресты? Как жалеть других участников движения?

Нравится

Ответить

helmet13

26 сентября 2023

А чего это Альмера днище и ведро? За машиной следить надо, тогда она не будет ни днищем, ни ведром. 4 года назад купил Альмеру на автомате и езжу, горя не знаю, надежная как автомат Калашникова.

Нравится

Ответить

АлександрАвтор

10 октября 2023

Дико плюсую, за 6 лет владения 40к вложил в техничку (масло, страховки не считаю).

Нравится

Ответить

Лановенко Максим

15 ноября 2023

Ему из автобуса виднее

Нравится

Ответить