Toyota Camry 3.5: легендарная мощь или прожорливый динозавр?

Toyota Camry с мотором 3.5 (2GR-FE) давно стала чем-то вроде «национального достояния» на дорогах. Многие мечтают о надёжной, комфортной и мощной машине, которая годами не потребует серьёзного ремонта.

Но за всем этим «ореолом легенды» скрываются и не самые приятные особенности. Попробуем прожарить Camry 3.5, а вы решайте сами: стóит ли овчинка выделки.

«Баржа» на дороге

Camry 3.5 часто называют «кораблём» за мягкую подвеску и довольно внушительные габариты. Да, она стремится «поглощать» все ямы, но многие владельцы замечают «расхлябанность» на кочках и некоторые крены в поворотах.

Беззаботное парение по шоссе оборачивается тем, что любая «резкая» управляемость тут быстро заканчивается.
• Причина: подвеска настроена на комфорт, а не на спортивный драйв.
• Решение: любителям более острой управляемости придётся ставить жёсткие стойки, но снизится плавность хода.

Мотор: мощь и аппетит

3.5-литровый V6 дарит бодрый разгон и солидный запас «лошадей». Но есть обратная сторона — кошелёк худеет на заправках с поразительной скоростью.

Плюс, при агрессивном стиле вождения двигатель начинает «кушать» не только топливо, но и постепенно масло (хотя не у всех это ярко выражено).
• Причина: объём мотора и динамический характер.
• Решение: регулярно проверять уровень масла, не пренебрегать ТО, а если хочется экономии — придётся умерить «газ в пол».

Автомат, который любит уходить в «штопор»

Шестиступенчатая АКПП (к примеру, U660E) обычно надёжна, но у некоторых владельцев бывают «рывки» при переключениях, особенно при активной езде.

Можно словить проскальзывание на низких скоростях или удары при переходе с 3-й на 4-ю.
• Причина: перегрев или изнашивание фрикционов, редкие замены масла.
• Решение: менять масло в коробке по регламенту (а иногда и чаще), следить за температурой, не считать этот автомат «вечным».

Тормоза, которые надо «прокачать»

Camry 3.5 довольно тяжёлая, и в экстремальных условиях штатные тормоза быстро перегреваются. Ускорение-то резвое, а с тормозами иногда не всё так гладко.
• Причина: средний диаметр тормозных дисков и колодок для тяжёлого и мощного авто.
• Решение: улучшать тормозную систему (спортивные колодки, вентилируемые диски), менять тормозную жидкость вовремя.

Ненасытный налог

В некоторых регионах за мотор 3.5 придётся платить внушительный транспортный налог, ведь мощность под 249 л.с. — это уже не средний уровень.

Для многих это становится сюрпризом, особенно если привыкли считать машину «простым бизнес-седаном».
• Причина: высокая мощность — высокая ставка налога.
• Решение: смириться и заранее закладывать эти расходы в бюджет; либо пересесть на менее «прожорливые» варианты.

Ржавчина и ЛКП

В целом Camry хороша по сопротивлению коррозии, но при агрессивной среде (соль, реагенты в зимнее время) на порогах и нижних кромках дверей могут появляться следы рыжины.

Сколы на капоте тоже не редкость.
• Причина: активная эксплуатация в непростом климате, сколы от камней.
• Решение: не забрасывать мелкие царапины, обрабатывать кузов защитными составами, следить за лакокрасочным покрытием.

Магнит для угона

В России Camry 3.5 нередко попадает в статистику угонов. Большая популярность делает её «привлекательной» целью для злоумышленников.
• Причина: высокое спрос на запчасти и «легендарная ликвидность».
• Решение: ставить качественные противоугонные системы. Не полагаться на штатный иммобилайзер, хотя бы установить механические блокираторы.

Хотите поделиться опытом?

• Сталкивались ли вы с повышенным расходом масла или «рваной» работой коробки?

• Удалось ли вам «победить» стуки в подвеске, или комфорт — дело относительное?

• Какой у вас рецепт защиты от угонов (и огромных трат на бензин)?

Расскажите об этом в комментариях! Может, кто-то именно сейчас ищет совет, как ужиться с Camry 3.5, и ваш опыт спасёт его бюджет и нервы. Ведь автомобиль, хоть и «легендарный», всё равно требует внимания и вложений.

И у кого-то легенда превращается в миф, а у кого-то — в надёжного товарища на многие годы.

Toyota Camry - 1 от автора CarCritic в Бортжурнале

Комментарии13

Владимир

10 апреля 2025

как была банкой консервной без железа подвески и тормозов с дешманским салоном так и осталась.

Нравится

Ответить

CarCriticАвтор

10 апреля 2025

Зелёный пикап, брат, зачем так, брат!

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

10 апреля 2025

Владимир, а у тебя какая банка?Какого года и какая комплектация?

Нравится

Ответить

Владимир

10 апреля 2025

Коричневый минивэн, У меня три банки. Все старые . Одна американская две немецкие. Японские юзал 10 лет. Оттуда и выводы. Не то что полюбить,привыкнуть не получилось. Избавился и забыл нах.

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

10 апреля 2025

как говорится 100людей 100 разных выводов

Нравится

Ответить

Владимир

15 апреля 2025

Коричневый минивэн, выводы сделаны на опыте владения Камри 30, 40. ну и 150-й Короллы хуже которой машины вообще не видел.

Нравится

Ответить

Ленников Геннадий

12 апреля 2025

3,5 мотор 2015 г. в пробег 375.000км. Весь пробег мой, автомобиль очень надёжный и ликвидный. Этот автомобиль удивил, ну никаких сюрпризов. В подвеску полез после 250.000 и то, ну пора уже что нибудь поменять? А менять особо и нечего. Классный автомобиль, я камрюшу оч люблю за её надёжность.

Нравится

Ответить

Fel177

13 апреля 2025

О какой речь вообще о сороковке или 50 ?

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

15 апреля 2025

Всем владельцам Камри 3.5 жму краба и желаю красивых женщин, по жизни двигаетесь уверенно!

Нравится

Ответить

федя

16 апреля 2025

70 2020 г.в пробег 80000 все норм никакого масла не есть , валит как пуля особенно если раздушить

Нравится

Ответить

Дмитрий

21 апреля 2025

мотор в 70ке 2gr-fks, а не fe, коробас тоже отличный от 50ки

Нравится

Ответить

Игорь Л.

21 апреля 2025

А у тебя какая банка ?

Нравится

Ответить

Маг

29 апреля 2025

Возможно, немного не в тему, но у меня была 70ка 2.5 6ти ступка
Для активной езды ( есть еще шкода на st.2) после шкоды очень не нравилось, но когда ехал спокойно, то было кайфово, очень комфортное авто, если спокойно ездить, как она и задумана, на пробеге 20.000 продал - не моё всё таки.

Нравится

Ответить