Как Tank 300 через три года: рама, мотор, автомат

По деньгам сразу: половина Tank 300 с пробегом стоит в объявлениях примерно от 3,1 до 3,5 миллиона рублей, и главная возможная трата у этой машины — кузовной ремонт рамы: она не оцинкована и ржавеет изнутри. Tank 300 официально продают в России с 2023 года, типичная машина в продаже проехала около 49 тысяч километров. Для рамного внедорожника это мало, и большинство узлов ещё в первой половине жизни.

Мотор: крепкий

В России мотор один: бензиновый 2.0 турбо E20CB на 220 лошадиных сил. Версии с V6, мягким гибридом и подключаемым гибридом есть в Китае, в Россию их не возили. По данным Дрома и «За рулём», у мотора чугунный блок, два фазовращателя, гидрокомпенсаторы и цепь в приводе ГРМ. Ресурс «За рулём» оценивает примерно в 250 тысяч километров.

Про цепь источники говорят разное:

• «За рулём» пишет, что после 120–150 тысяч километров цепь может растянуться;

• Дром отмечает, что у машин с пробегом около 60 тысяч обновлять цепи не требовалось.

Скорее всего, оба правы: до 60 тысяч жалоб нет, а срок цепи известен только по оценке журнала.

Что ещё бывает, по «За рулём»: нагар на впускных клапанах, из-за которого плавают обороты, отказы турбины из-за бракованного патрубка или крыльчатки, а также забитый «сэндвич» из конденсатора, интеркулера и радиатора. Разборка и мойка соты снижают риск перегрева. Авто.ру Журнал отдельно называет актуатор вестгейта: на изношенном шарнире электроника теряет наддув, горит Check Engine. Дром добавляет единичные случаи: течь заднего сальника коленвала и мотор, который не заводился на морозе ниже минус 20 из-за плохого контакта на клеммах стартера.

Бензин допускается 92-й, дилеры советуют 95-й. Масло 0W-30 класса ACEA C2, в мотор входит около 5,7 литра. Расход честный: «За рулём» называет для города 16–17 литров на сотню, в долгом тесте в среднем почти 14, а меньше 12 у журнала не выходило даже на шоссе.

Автомат: крепкий

Коробка одна: восьмиступенчатый ZF 8HP50. «За рулём» называет её в целом надёжной и долговечной, Дром уверен, что при регулярной замене масла она доживёт как минимум до 200 тысяч километров. Расхождение есть по интервалу: «За рулём» и Дром советуют менять масло каждые 60 тысяч, а в каталоге Авто.ру стоит 85 тысяч или шесть лет. Я бы ориентировался на 60.

Слабое в коробке то, что вокруг неё. Пластиковый поддон с фильтром может потечь, об этом пишут «За рулём» и Авто.ру Журнал. «За рулём» отмечает, что при активной езде быстро изнашиваются фрикционы, а продукты износа забивают соленоиды гидроблока, и тогда появляются толчки. Про пинок после остановки Дром сообщает иначе: причина была в программе, и осенью 2024 года новая прошивка автомата её убрала. Авто.ру Журнал причиной толчков называет люфты карданных валов. Версии не исключают друг друга: прошивка могла убрать часть случаев, люфт остаётся у других.

Полный привод: крепкий

Привод бывает двух видов. До сентября 2023 года в Россию везли только part-time с жёстким подключением переднего моста. Позже появилась версия City с многодисковой муфтой BorgWarner: она подключает передок только при пробуксовке, а выше 80 километров в час, по данным Колёс, машина становится заднеприводной. К самим узлам «За рулём» серьёзных претензий не имеет, кроме электронной части. Авто.ру Журнал предупреждает: при долгой пробуксовке на бездорожье муфта перегревается и уходит в аварийный режим.

С маслом в раздатке и редукторах тоже есть расхождение. Дром называет 40 тысяч для раздатки и 50–55 тысяч для редукторов, каталог Авто.ру — 90 тысяч для редуктора. Недолив масла на заводе и белёсая эмульсия, которую владельцы сливали из редукторов, по Дрому, к поломкам не приводили.

Рама: слабое

Рама лестничная, лонжероны сечением 130 на 160 миллиметров, по данным Колёс. «За рулём» объясняет, что рама не оцинкована и защиты у неё нет, а закрытые лонжероны ржавеют и снаружи, и изнутри. Слабее всего сварные швы, начиная с задней поперечины, где копится грязь. Отдельно в группе риска кронштейны крепления кузова к раме. Маркировка VIN прорезана в лонжероне справа спереди и ржавеет быстро, а это проблема при регистрации. Внешние панели кузова оцинкованы, кроме крыши, краска тонкая, около 100 микрон.

Ходовка и руль: по-разному

Спереди двойные поперечные рычаги, сзади неразрезной мост с тягой Панара. Здесь источники расходятся сильнее всего:

• по Дрому, жалоб на амортизаторы, пружины, шаровые и сайлент-блоки нет, дилеры пару раз меняли линки;

• по «За рулём», слабое звено и спереди, и сзади — амортизаторы и ступичные подшипники, ресурс 80–120 тысяч километров, колодки спереди стираются за 15–40 тысяч.

Для машины с пробегом 49 тысяч сомнение не критично: до рубежа ещё далеко. Рулевая рейка, по «За рулём», служит 100–130 тысяч. Стук в руле Дром объясняет конструкцией: на входе вала в рейку один подшипник, дилеры такие обращения не принимают. Авто.ру Журнал называет причиной износ пластиковой втулки.

Электрика и ТО

С электроникой, по Дрому, всё в целом спокойно. Блок телематики первых машин выходил из строя, и в 2024 году его меняли на российский. Аккумулятор разряжается быстрее, чем хотелось бы. «За рулём» в своей машине столкнулся с ложным срабатыванием сигнализации: виноват был концевик капота. Жгут под днищем ржавеет и требует защиты.

Первое ТО в 10 тысяч километров, дальше каждые 15 тысяч, как пишет Дром. Каталог Авто.ру указывает 10 тысяч. В долгом тесте «За рулём» ТО-2 на 25 тысячах стоило почти 30 тысяч рублей, ТО-3 с заменой масел в раздатке и редукторах оценили в 42 тысячи.

Что сделать в первую неделю

• Поднять машину на подъёмнике и осмотреть раму: сварные швы, заднюю поперечину, кронштейны крепления кузова, маркировку VIN на лонжероне.

• Спросить про масло в автомате: если документов нет, поменять вместе с фильтром и поддоном.

• Заказать антикоррозийную обработку рамы изнутри и снизу и защитить жгут под днищем.

• Проверить, чистая ли сота радиаторов, и записать дату замены масла в раздатке и редукторах.

Tank 300 с пробегом около 49 тысяч километров стоит брать, когда рама чистая, а у автомата есть история масла.

Предложения — в объявлениях о Tank 300 с пробегом, опыт владельцев — в Бортжурнале Tank 300.