Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 16 фото
ЗАБРАЛИ И ВЫДАЛИ SUBARU XV ИЗ ЯПОНИИ ДЛЯ НАШЕГО КЛИЕНТА• Год выпуска: 2020• Комплектация: 1.6i-L EYESITE• Двигатель: 1.6 л, бензин• Мощность: 115 л.с.• Пробег: 56 000 км• Привод: полный• Оценка: 4.5 балла• Куплена: 20 августа забрали 2 октября
Вариаторы на вторичке: 6 коробок, живучих и не очень
Вариатор на машине с пробегом многие вычёркивают сразу: говорят, что он живёт до первого ремонта, а ремонт стоит как половина машины. На деле вариаторы очень разные.Одни при нормальном обслуживании спокойно доходят до больших пробегов, другие требуют денег уже у второго владельца. Разобрали шесть массовых вариаторов и модели, на которых они встречаются в объявлениях.Что убивает вариаторТягу в вариаторе передаёт металлический ремень или цепь, зажатые между двумя конусами, и всё держится на давлении масла. Перегрев в пробках и летней жаре старит масло, а старое масло забивает гидроблок продуктами износа.Пробуксовка в снегу или грязи и резкие старты оставляют задиры на конусах, после чего ремень начинает проскальзывать. Буксировка прицепа и другой машины перегревает коробку за одну поездку. Поэтому история замен масла у вариатора важнее, чем у любого другого агрегата.Subaru Lineartronic TR580 и TR690: Forester, Outback, XVВариатор с цепью вместо ремня, который Subaru разработала сама. TR580 работает с атмосферными моторами до 2,5 литра на Forester, XV, Impreza, Legacy и Outback, усиленный TR690 — с турбомоторами и мощными версиями Outback.Сервисы и профильная пресса называют его одним из самых крепких вариаторов: при своевременном обслуживании он переживает не одного владельца. Слабое место — гидроблок, который не любит грязного масла, поэтому масло лучше менять чаще регламентных 60 тысяч км. Вердикт: живучий, если есть подтверждение замен масла.Toyota K311 и K313: Corolla, AurisВариатор Aisin для атмосферных моторов до 1,8 литра, его ставили на Corolla E180 и E210 и Auris. При обслуживании коробка доходит до больших пробегов, хотя владельцы, забывающие про масло, ремонтируют её гораздо раньше.Коробка не терпит резких стартов и долгих пробуксовок, а при редкой замене масла засоряется гидроблок. Со временем гудят подшипники, это слышно на разгоне. Вердикт: живучий при аккуратной езде и замене масла каждые 60 тысяч км.Toyota Direct Shift K120: RAV4 XA50 2.0Вариатор с отдельной механической передачей для трогания: с места машина уходит на шестернях, а ремень подключается позже. Так ремень избавлен от самой тяжёлой нагрузки. В хороших условиях коробка проходит около 300 тысяч км до серьёзной ревизии.К 150–200 тысячам могут загудеть подшипники конусов, а при обрыве ремня обломки повреждают конусы, и ремонт выходит дорогим. В городском режиме масло лучше менять чаще регламента. Вердикт: один из самых живучих, но гул на разгоне — повод для диагностики до покупки.Jatco JF011E: Qashqai J10, X-Trail T31, Outlander XL, Lancer XСамый массовый вариатор Jatco, рассчитан на моторы до 2,5 литра. Его главная болезнь — износ конусов и растяжение ремня: ремень проскальзывает, появляются рывки на разгоне и гул подшипников на скорости.Штатное охлаждение у коробки слабое, после перегрева она уходит в аварийный режим. Сервисы советуют менять масло каждые 40–50 тысяч км, не дожидаясь регламента. Вердикт: к машинам без истории обслуживания коробки подходите с осторожностью.Jatco JF015E: Nissan Juke, Renault Kaptur, Lada Vesta и XRAY CrossНебольшой вариатор для малообъёмных моторов с двухступенчатым редуктором внутри. Рассчитан на скромный крутящий момент, поэтому тяжёлым машинам и городской езде с частыми разгонами он не рад. Первыми изнашиваются подшипники конусов, стружка разносится по коробке и забивает соленоиды гидроблока.На части машин встречаются поломки солнечной шестерни редуктора. Сервисы советуют менять масло каждые 40 тысяч км. Вердикт: брать с осторожностью и закладывать деньги на ремонт, если пробег за 100 тысяч км.Jatco JF016E: X-Trail T32, Qashqai J11, Teana L33Преемник JF011E для моторов 2.0 и 2.5, в версии JF017E — с цепью. Ресурс у сервисов оценивают по-разному: в городских условиях коробка нередко требует ремонта заметно раньше, чем при спокойной трассовой езде.Слабые места — гидроблок с чувствительными к грязному маслу соленоидами и подшипники конусов, а ремонт гидроблока требует точной настройки. Ранние коробки 2012–2013 годов сбоили чаще. Вердикт: осторожно, особенно с машинами из города и без документов о замене масла.Правило для всех шести одно: вариатор покупают вместе с его историей. Просите заказ-наряды на замену масла, на тест-драйве разгоняйтесь плавно и прислушивайтесь к гулу, а при сомнениях везите машину на диагностику коробки. Вариатор с честной историей обслуживания надёжнее, чем вариатор с маленьким пробегом, но без чеков.
Ещё 2 фото
Subaru XV 2018 г. 1.6 4WD. Куплен под заказ с аукциона Японии, доставлен, растаможен Subaru XV — компактный кроссовер со спортивным дизайном и фирменным симметричным полным приводом, дополненным системой помощи при движении по бездорожью X-MODE.Клиренс 200 мм. Объем багажника 385 л.
Тут пригодится ваш совет
Subaru XV: клиренс большой, а как он на самом деле в грязи?
XV подкупает клиренсом и постоянным полным приводом, но это всё-таки легковая платформа. Кто ездит на дачу по разбитой грунтовке: хватает геометрии, не цепляет ли защитой? И что по расходу и ресурсу вариатора при такой езде?
🔥 SUBARU XV 2020 - японский кроссовер, стоящий внимания.
Если нужен компактный кроссовер для города, но при этом хочется полного привода, высокого клиренса и настоящей японской инженерии, Subaru XV - очень интересный вариант.И особенно привлекательна версия 1.6i-L EyeSight 👇🚙 Что получаем?• Двигатель: FB16A, оппозит, 4-цилндра, 1600сс, 115 л.с.• Коробка: вариатор• Привод: постоянный полный AWD• Клиренс - 200 мм• Колёса: 225/60R17• Расход - около 10л/100км• Подвеска: независимая, двухрычажнаяГлавное преимущество XV - сочетание компактных размеров и настоящего полного привода.Снег, грунтовка, дачный проезд или плохая дорога для него гораздо менее проблемы, чем для большинства городских кроссоверов.🛡 EyeSight - безопасность прежде всегоВ комплектации 1.6i-L EyeSight используется фирменный комплекс систем безопасности Subaru.Он помогает контролировать дистанцию, предупреждает о возможном столкновении и способен вмешиваться в управление в критических ситуациях.А после обновления 2020 года Subaru дополнительно расширила возможности XV, включая улучшения систем безопасности и X-MODE.💰 И самое интересное - утильсбор1.6i-L - 115 л.с.То есть мощность значительно ниже отметки 160 л.с., что делает эту версию особенно интересной при расчёте утильсбора.Есть и XV 2.0 e-BOXER - бензиновый двигатель развивает 145 л.с., плюс электромотор около 14 л.с.При расчёте суммарной мощности получается 159 л.с.Но у 2.0 e-BOXER есть важный нюанс: это гибрид, поэтому его нельзя рассматривать как обычную прямую поставку из Японии - автомобиль потребуется доставлять через третью страну, например Южную Корею или Китай.Что, соответственно, увеличивает стоимость доставки.👉 Поэтому 1.6i-L - один из самых рациональных вариантов XV для привоза из Японии.⚔️ А что с конкурентами?Toyota C-HR - стильнее и экономичнее, особенно в гибриде, но у популярных японских версий акцент больше на город.Например, гибридный C-HR G имеет 1.8 л, 2WD и клиренс заметно меньше, чем у XV.Mazda CX-3 — отличный вариант за рулём, красивый салон и приятная управляемость.Но XV выигрывает именно там, где заканчивается асфальт: 200 мм клиренса + постоянный AWD.Honda Vezel - просторнее и очень универсальна для города, особенно в гибридных версиях. Но если приоритет - зимняя эксплуатация, полный привод и уверенность на плохой дороге, Subaru выглядит интереснее.🏆 Наш выбор?Если нужен автомобиль «на каждый день + зима + дача + плохие дороги», XV выглядит одним из самых сбалансированных вариантов в своём классе.Subaru XV - это тот случай, когда покупаешь не просто компактный кроссовер, а автомобиль с характером Subaru: AWD, 200 мм клиренса, отличная управляемость на любой поверхности и высокий уровень безопасности.А главное - 115 л.с. позволяют сохранить привлекательную экономику при ввозе.
Ещё 3 фото
УРА-А-А
Короче поясняю я сделал прошлый пост уже в конце химиотерапии и вот Я СПАСЁН И В ЧЕСТЬ ЭТОГО Я ПОКАЖУ ВАМ СУБАРУ ИЗ Apple look around
ТОП-5 бюджетных кроссоверов из Японии
Вопрос выбора кроссовера не теряет актуальности. Городской ритм требует манёвренности, но при этом хочется чувствовать себя выше потока, иметь запас пространства и не разоряться на топливе. В Японии, кстати, такие же запросы.Там тоже есть семьи, которым нужен не только кей-кар, но и полноценный автомобиль. Мы выбрали пять праворульных кроссоверов, на которые сейчас стоит обратить внимание. Простые в обслуживании, живые по характеру и сбалансированные по цене.Mazda CX-3 2022 годаДизайн Kodo — так Mazda назвала свою стилистику. Длинный капот, агрессивный перед. Спустя пять лет выпуска автомобиль всё ещё выглядит свежо. Внутри тоже не разочарует: материалы, форма подлокотников, шумоизоляция — выше класса.Мотор P5-VPS объёмом 1,5 литра — это рядный четырёхцилиндровый SkyActiv-G мощностью 111 лошадиных сил и крутящим моментом 144 Н·м. Шестиступенчатый классический гидротрансформаторный автомат — в отличие от вариаторов конкурентов. Доступны полноприводные версии.Клиренс — 160 мм, расход топлива — 5,9 литра в смешанном цикле, масса — 1210 кг.Комплектации у Mazda всегда интересны. В базе автомобиль выглядит хорошо и современно. В максимальной — почти премиум.В базовом оснащении: светодиодная оптика, большой дисплей, мониторинг слепых зон, кондиционер. В топовой версии добавляются кожаный мультируль с подогревом, проекция, комбинированный салон, электропривод водительского сиденья с памятью и другие опции.Honda WR-V 2025 годаСамый молодой герой подборки — в Японии стартовал в ноябре 2023 года. Адаптированный для Японии индийский Honda Elevate. Угловатый силуэт, высоко поднятый капот, прямые линии. Внешне ближе к классическому внедорожнику, чем к современному паркетнику.Мотор современный, серии L15 — 1,5-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель с i-VTEC мощностью 118 лошадиных сил и крутящим моментом 142 Н·м. Цепной ГРМ и положительные отзывы на моторы — запас по ресурсу на много лет.Вариатор и только передний привод — других вариантов на японском рынке нет. Клиренс — 195 мм, багажник — 458 литров, расход — 6,1 литра, масса — 1210 кг.Базовая комплектация X — набор обязательного: светодиодные фары, кнопка запуска, бесключевой доступ, климат-контроль, тканевая обивка, Honda Sensing (адаптивный круиз, удержание в полосе), передний и задний парктроники. Задние тормоза барабанные, стояночный тормоз ручной.В более дорогих комплектациях добавляются светодиодные противотуманки, кожаный мультируль, рейлинги, комбинированный салон. Z Black Style и Z+ Black Style — то же оснащение с чёрными элементами экстерьера. Минус — барабанные тормоза сзади даже в топе.Mitsubishi Eclipse Cross 2022 годаЗавершаем подборку кроссовером-купе с покатой крышей и фирменной задней оптикой. После рестайлинга 2020 года заднее стекло перестало быть двухсекционным — выглядит цельнее и водителю удобнее.Мотор — 1,5-литровый рядный четырёхцилиндровый турбированный двигатель мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 240 Н·м.Один из самых мощных моторов в подборке наравне с T-Roc. Вариатор с подрулевыми лепестками, передний привод, есть полный. Клиренс — 180 мм, расход — 7,5 литра в смешанном цикле, масса — 1450 кг.Крутящий момент 240 Н·м доступен с двух тысяч оборотов.В базовой комплектации М — хорошее оснащение: галогенные фары со светодиодными ходовыми огнями, кожаный мультируль, бесключевой доступ, климат-контроль, тканевая обивка, электроподогрев передних сидений, расширенная безопасность.Задняя подвеска — независимая многорычажная. В топовой G — светодиодные фары и противотуманки, электропривод багажника с бесконтактным открытием, проекция, подогрев руля, комбинированная обивка, электропривод сиденья водителя, подогрев задних сидений, двухзонный климат, мониторинг слепых зон. Самый эмоциональный выбор в подборке — дизайн купе-кроссовера и турбомотор с уверенным моментом на низах.Toyota Yaris Cross 2022 годаГородской паркетник на платформе обычного Yaris длиной 4180 мм. Внешне — уменьшенный RAV4 с пластиковым обвесом. Для парковки в плотном городе и для умеренной жизни —настоящая находка.Мотор M15A-FKS уже доказал свою надёжность.Это 1,5-литровый рядный трёхцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 145 Н·м. Вариатор и передний привод. В линейке есть гибридная версия и опционально полноприводная модификация. Бензиновый вариант на вариаторе заказывают чаще всего.Клиренс составляет 170 мм, багажник — 371 литр, расход топлива в смешанном цикле — 5,0 литра, снаряжённая масса — 1110 кг.В базовой комплектации оснащение скромное по японским меркам: светодиодные дневные ходовые огни, но галогенные фары, кондиционер, тканевый салон, бесключевой доступ.В максимальной версии уже 18-дюймовые диски, светодиодная оптика, кожаный мультируль, электропривод водительского сиденья, подогрев передних сидений, климат-контроль, комбинированный салон и адаптивный круиз-контроль. Электропривод багажника и бесконтактное открытие доступны в качестве опции.Subaru XV 2022 годаЕдинственный в подборке с симметричным постоянным полным приводом в базе. Subaru не предлагает XV с передним приводом — такова философия марки. Оппозитный мотор внизу, низкий центр тяжести, качественная подвеска и расширенная безопасность EyeSight.Мотор — 1,6-литровый четырёхцилиндровый DOHC мощностью 115 лошадиных сил и крутящим моментом 148 Н·м. Вариатор и постоянный полный привод. В линейке есть двухлитровый мотор на 145 л.с. с мягким гибридом, но он дороже.Клиренс — 200 мм, расход — 7,5 литра в смешанном цикле, масса — 1410 кг, задняя подвеска — независимая на двойных рычагах.Всего две комплектации. Обе с безопасностью EyeSight. В первой — галогенные фары, тканевый салон, климат-контроль.Во второй — бортовой компьютер большего размера, салон чуть комфортнее и множество опций: подогрев, кожаный салон, электропривод сидений. Постоянный полный привод, клиренс 20 см и независимая многорычажка сзади — для зимы в России один из лучших вариантов в подборке.
ТОП-6 полноприводных кроссоверов с левым рулем
Полноприводные кроссоверы с левым рулём уже который год остаются главным хитом рынка. Запрос «одна машина на все случаи жизни» сейчас звучит как никогда громко: горожане всё чаще планируют вылазки на природу, а жители регионов ищут замену надоевшим седанам, которая не подведёт в межсезонье.Мы проанализировали текущий спрос и предложение и отобрали шесть самых интересных моделей 2021–2024 годов. Все они — с левым рулём, полным приводом и двигателями до 160 л.с. 1. Lexus NX200Lexus NX200 AWD Sport Edition, 2021 г.в.Двигатель: 2.0 л (150 л.с.), атмосферный, бензинПробег: 46 000 кмПремиальный вход в мир японской надежности. Атмосферный мотор 3ZR-FAE славится ресурсом далеко за 300 000 км, а плавная работа вариатора делает поездки максимально комфортными.Отличная шумоизоляция, качественная кожа в салоне и адаптивная подвеска — этот кроссовер создан для тех, кто ценит тишину и плавность хода выше спортивных повадок. Расход в смешанном цикле держится в районе 8–10 л.2. Volkswagen TiguanVolkswagen Tiguan II, 2021 г.в.Двигатель: 2.0 л (150 л.с.), дизель, турбоПробег: 65 000 кмГлавный дальнобойщик в подборке. Дизельный мотор и полный привод 4Motion делают его идеальным спутником для междугородних трасс — запас хода на одном баке впечатляет, а расход всего 6–7 л на «сотню».Внутри — просторный салон и огромный багажник, который без проблем проглотит вещи всей семьи. Практичность, ликвидность и тяговитость на любой скорости.3. Subaru ForesterSubaru Forester 2.0i Luxury Edition EyeSight, 2022 г.в.Двигатель: 2.0 л (154 л.с.), оппозитный, атмосферныйПробег: 40 000 кмЭталонная геометрия для плохих дорог: клиренс 220 мм и фирменный симметричный полный привод. Оппозитный двигатель традиционно славится живучестью (250+ тыс. км — не предел), а комплекс активной безопасности EyeSight снижает усталость в пробках.Атмосферный мотор и отсутствие турбины — это предсказуемость и дешевизна обслуживания. Отличный выбор для спокойных семейных поездок.4. Chevrolet TrailblazerChevrolet Trailblazer 1.3 Turbo 4WD RS, 2022 г.в.Двигатель: 1.3 л (156 л.с.), турбобензинПробег: 33 000 кмСамый выгодный вход в мир свежих полноприводников. Турбомотор объемом 1.3 литра выдает почти 160 сил, что делает его весьма бодрым в городе, а классический 6-ступенчатый автомат избавляет от страхов перед вариаторами.Расход топлива радует — около 7–8 литров. Машина выглядит современно и зубасто, идеально подходит молодым водителям или парам без детей.5. Subaru XVSubaru XV 2.0i AWD Luxury Edition EyeSight, 2021 г.в.Двигатель: 2.0 л (156 л.с.), оппозитный, атмосферныйПробег: 39 000 кмЕсли вам нужна компактная машина с «взрослой» проходимостью. При той же базе, что и у Forester, XV легче и маневреннее в городских джунглях.Клиренс в 220 мм и постоянный привод позволяют смело парковаться на высоких бордюрах и выезжать на легкое бездорожье. Расход держится в пределах 7–8 л, а система EyeSight дает уверенность в плотном потоке.6. Suzuki JimnySuzuki Jimny, 2024 г.в.Двигатель: 1.5 л (ок. 100 л.с.), бензинМеханика, новый, без пробегаИкона бездорожья в миниатюрном теле. Рамная конструкция, понижающая передача и короткие свесы позволяют ему проехать там, где «паркетники» сядут на брюхо. Несмотря на внешнюю игрушечность, это серьезный инструмент для рыбалки и леса.Двигатель 1.5 неприхотлив и расходует около 7–8 л. Подойдет как второй автомобиль для активного отдыха (именно за проходимость здесь переплачивают).