Тихий бунт Smart. Roadster хочет вернуться

Smart был веселым брендом. Маленький, странный, без лишней важности. А потом вдруг переехал в Китай и стал делать кроссоверы.

И всерьез задумался: а не вернуть ли старый-добрый Roadster? Электрический, конечно. Других уже не делают.

Возвращение без референсов

Все началось с того, что Джейсон Оллбатт, глава Smart в Великобритании, признался: да, у его семьи был Roadster. Да, это было весело. И да, он вполне мог бы прижиться.

Smart Roadster - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

Но дальше начинается настоящее "смартовское": мы не говорим "да", но и "нет" пока тоже не говорим. Звучит как разговор двух бывших — вроде оба свободны, но не уверены, стоит ли возвращаться к тому, что когда-то работало...

Дело вкуса или рынка?

Сейчас Smart сосредоточен на практичном: три кроссовера и будущий седан #6. Его рисуют как конкурента Tesla Model 3, но делают, по сути, в духе Zeekr 007. Все логично. Массовость, продажи, линейка — как и положено взрослому бренду.

Smart Roadster - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

Smart Roadster - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

Smart Roadster - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

Smart Roadster - 5 от автора WeOne в Бортжурнале

А Roadster — это уже каприз. Автомобиль не для всех, а для тех, кто готов на компромиссы ради удовольствия. Маленький, легкий, открытый и, как бы это сказать, не обязательно нужный.

А что насчет эмоций?

Оллбатт честно говорит: не уверен, будет ли новый Roadster таким же веселым, как старый. Ведь в те времена был звук. Были запахи. Электричество с этим не справляется.

Оно быстрое, чистое и предсказуемое. А мы любим, когда машина делает "вррр", даже если это неэффективно.

Может быть, новую аудиторию и не смутит тишина.

Но пока Smart не уверен. И мы — тоже.