Как снять фару на Шкода Октавия А5: реальный опыт с нюансами

Менял фару на своей A5 после лёгкого удара — корпус треснул, крепления отвалились. Решил поставить контрактную, но снятие оказалось не таким уж простым делом, как пишут в мануале. Без снятия бампера — не обошлось.

Вот что делал по шагам:

1. Снимаю решётку радиатора.
Под капотом 4 самореза (звёздочка Т25). Откручиваю, аккуратно тяну на себя и вверх — она выходит с защёлок.

2. Снимаю передний бампер.
Здесь начинается самое интересное:

- Подкрылки откручиваю в районе арок (саморезы + клипсы), немного отгибаю.
- Под фарами — два болта с каждой стороны (на 10 или Т30), их можно нащупать только после снятия решётки.
- Снизу под бампером — ещё саморезы по периметру (Т25), их около 6 штук.

3. В углах между бампером и крылом — по 1 саморезу, находятся внутри арки.
После этого аккуратно сдёргиваю бампер с защёлок, начиная с краёв. Важно: отсоединить противотуманки и датчик температуры, если он есть.

4. Открывается доступ к фаре.
Фара держится на трёх болтах под Torx T30:

- Один сверху (виден сразу)
- Два сбоку и снизу, прячутся за бампером
- Откручиваю все три, тяну фару на себя. Сначала немного вверх, чтобы вышла из пазов.

5. Отсоединяю разъём.
Разъём на фаре с защёлкой. Чтобы его вытащить, нужно нажать язычок и одновременно потянуть. Если давно не снимали — может закиснуть, помогает силиконовая смазка.

Несколько личных моментов, которые пригодились:

- Бампер одному лучше не снимать. Я сперва сорвал одну защёлку, потому что дёрнул в сторону. Потом звал напарника.
- Фара может не сразу выйти из креплений. У меня крепёж на самой фаре был цел, но прикипел — поддевал пластиковой лопаткой.
- Если фара оригинал — лучше снять фишку аккуратно. Разъёмы ломаются, а на замену найти сложно и стоят они отдельно прилично.

После установки новой фары всё стало на место без проблем, зазоры сошлись, регулировку сделал по экрану. Светит ровно, не слепит.