Skoda 100/110
Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Ещё 7 фото
#рубрикаретроавтомобили
Skoda 1000MB. 2 апреля 1964 года компания Skoda представляет свой революционный седан-1000МВ. Этот автомобиль считается одним из законодателей заднемоторной компоновки и считается одним из лучших автомобилей своей эпохи.Он стал первым автомобилем Skoda с несущим кузовом и заднемоторной компоновкой. Автомобиль имел много модификаций с разными двигателями, но о них позже, сейчас я говорю про базовые модели.Автомобиль имел максимальную скорость в 126 км/ч, а до 100 км/ч разгонялся за 27 секунд. Автомобиль имел полностью независимую подвеску, задний привод и заднемоторную компоновку.Автомобиль был небольшим (4,2 метра в длину) и в первую очередь предназначался для народа. Объём бензобака был лишь 32 литра, а расход топлива составлял примерно 5-7 литров на 100 км.Автомобиль оснащался относительно не мощным двигателем развивающим 42 лошадиные силы и имевшим объём лишь в 1 литр. Коробка передач была механическая 4-ступенчатая. Автомобиль производился с 1964 по 1969 год и получил множество модификаций и небольших модернизаций.В 1966 году модель получила роскошную модификацию 1000 MB de Luxe, которая получила форсированный до 48 лошадиных сил двигатель и более богатую отделку салона (фото 9). Чуть позже в 1966 году обычный 1000MB получил мотор от De Luxe.Также были представлена роскошна версия MB-MBG de Luxe, а также версия купе 1000MBX (фото 10). Обе версии оснащались версией мотора обычного 1000МВ, но в двухкамерной версии, благодаря чему он выдавал 52 лошадиные силы.В 1967 году 1000МВ получил модернизацию и стал именоваться 1100MB, все модификации также были переименованы в 1100. В 1969 году линейку 1000MB заменили линейкой Skoda 100. За три года выпуска было собрано 443 141 экземпляр 1000МВ всех модификаций.
Мой Рапид 1.6
Рапид стоит своих денег.
Сразу оговорюсь до Шкоды Рапид я ездил на ( если не считать советские авто).
тойоте Корса, тойота Терцель с правыми рулями, мазда 626, Шкода Октавия, Ауди А-6, Лексус GS300. Машину брал одним из первых в Западно-Казахстанской обл. для работы, самой простой комплектации мотор 1.6 механика ,кондер, подогрев сидении вес минимум для работы. В водительской кабине по моему все удбно, продуманно все под рукой ничего лишнего. Когда первый раз садился не было даже осущения, что сажусь в другую машину. Шумоизоляция машины на среднем уровне, слышен конечно звук мотора. Салон хоть темний и сделан из грубого пластика но свертчков нет, и двери не скрипят как на Октавии. (У Октавии А4 при езде был скрип дверей и не только у меня.) Машина охлаждается и прогревается не плохо. Кондиционер работает очень хорошо. 4 человека 120 км в час при включенном кондере машина едит не напрягаясь. Разгонял до 185 вроде и дальше потянет, но не стал рисковать. Трассу держит отлично повороты входит уверенно, но по проселочной дороге что-то не то, не как Октавия. Масло не есть. Машина без проблемная. Ничего лишнего все под рукой все удобно расположенно. За несколько месяцов пробежал около 24000 . В отпуск ездил на озеро Алаколь и в Киргизию на Исык-Куль. Машина была загружена по полной жара под 40, но Рапид справился и не отставал от тойоты Авенсис и Митцубиси Оутландера без проблем (они думали что я их буду задерживать в пути. А в салоне стояла прохлада.Рекомендую. Кстати на Октавии с таким же мотором (отзывы я писал) пробежал 150000 масло не доливал, хотя замена масла в них через 15000 км, и продал со своей ходовкой, которая была в хорошем состоянии. Надеюсь Рапид будет не хуже.
В машине нет указателя температуры воды. Есть датчики температурные, но это как-то не по мне. Когда завожу и начинаю двигаться датчик загорается и горит пока не прогреется мотор, но мне легче было бы орентироваться на стрелку.
При закрытии багажника надо поимать некую середину приложить усилие но не переусердствовать.
Регулировка боковых зеркал заднего вида как- то неудобная надо регулировать правой рукой.
Есть какое то ощущение легкости руля не информативности. (Или это мне кажется после Лексуса в доме шкода вторая машина).
В дождь на глиняном участке забиваются колесные арки.
Просвет машины реально ниже заявленного.( Вроде правильно замерял).
Не понравилась коробка передач, 4 по моему очень короткая часто с 3 на 5 переключаю. На 5-ой со скоростью 110 км обороты тахометра за 3000 зашкаливают.(Такая же ерунда была на моей Октавии). Но само переключение четкое, удобное.
Нет поясничего упора на передних сидениях.