Все нюансы датчика хладагента и кондиционера на Renault Megane 2

Прошлым летом в салоне стало жарковато, хотя кондиционер был включён. Начал искать причину. Вентилятор крутится, кондей запускается, но охлаждения нет. Один из знакомых сразу сказал: «Проверь датчик давления хладагента!» И оказался прав.

На Мегане 2 этот самый датчик стоит на алюминиевой трубке кондиционера, чуть ниже бачка с осушителем. Находится он справа по ходу машины, под капотом, недалеко от радиатора и моторного щита.

Искать долго не пришлось, но подобраться к нему не так уж удобно, особенно если у вас, как у меня, версия с 2-литровым мотором и коробкой-автоматом — подкапотное пространство забито плотно.

Симптомы были такие:

При включении кондиционера вентиляторы не включались или включались, но не всегда, а компрессор порой даже не подавал признаков жизни. Я полез с мультиметром — оказалось, что с датчика не выходит нужное напряжение.

По мануалу оно должно быть в пределах от 0.5 до 4.5 В в зависимости от давления в системе. У меня же напряжение висело на минимуме — значит, либо хладагента нет, либо сам датчик врёт.

И точно, немного пошевелив разъём, я увидел, что контакты окислились. Почистил — появилось напряжение, но стабильности не было.

Чтобы не рисковать, решил заменить. Тут стоит знать пару моментов:

Датчик давления на Рено Меган 2 меняется без разгерметизации системы, он установлен на быстросъёмной муфте (по типу ниппеля), и при его замене фреон не выходит. Это удобно — можно менять и не заезжая в сервис на заправку.

Артикул оригинального датчика: 7700417503, но есть куча аналогов — я взял Vemo V46-73-0024.

Цена колеблется в пределах 1000–2500 руб. в зависимости от бренда и продавца.

Процесс замены:

-Откинул минусовую клемму с аккумулятора.
-Снял разъём с датчика (он на защёлке, нужно аккуратно поддеть).
-Открутил старый датчик ключом на 27.
-Установил новый, закрутил вручную до упора, без фанатизма.
-Подключил разъём, вернул клемму.

-После замены снова включил кондей — вентилятор заработал, компрессор щёлкнул, в салоне пошёл холод. Сразу почувствовал разницу.

Считаю, что с этим датчиком важно учитывать ещё несколько нюансов:

- Если климат стал работать нестабильно, не спешите грешить на компрессор или фреон — может, это просто датчик.

- При покупке датчика важно не перепутать его с термовыключателем или датчиком температуры испарителя — визуально они могут быть похожи.

- Бывает, что не сам датчик виноват, а его проводка — особенно часто гниёт провод в районе фишки или заходит в жгут с трещинами изоляции.

У меня с покупкой, заменой и диагностикой всё вышло примерно в 2000 рублей и пару часов времени. Гораздо дешевле, чем кататься с перегревом или платить за «полную диагностику кондиционера» в сервисе, где тебе в итоге скажут то же самое.

2 000 ₽

#Ремонт