Самостоятельная замена шаровой опоры на Рено Логан

Когда на Логане появился стук в подвеске, особенно при езде по неровностям, сразу заподозрил шаровую опору. Простой тест — раскачал колесо руками, и люфт почувствовался сразу.

Решил менять сам, не вижу смысла платить за работу, которую можно спокойно сделать в гараже. Главное — иметь нужный инструмент и не торопиться.

Что взять для замены

Перед тем как полезть под машину, собрал всё необходимое, чтобы не отвлекаться по мелочам.

Инструменты и материалы:
• домкрат и пара надёжных подпорок;
• баллонный ключ для колёсных болтов;
• набор ключей и головок;
• съёмник для шаровых опор (лучше не пытаться без него);
• молоток и выколотка;
• проникающая смазка типа WD-40;
• новая шаровая опора (брал оригинал, но можно и TRW, Lemforder);
• динамометрический ключ, чтобы всё затянуть правильно.

Как менял шаровую опору: пошагово

— Поставил машину на ровное место, затянул ручник. Баллонником ослабил болты переднего колеса, но полностью не выкручивал. Поддомкратил передок, поставил подпорки под пороги и только потом снял колесо.
— Дальше взялся за саму шаровую. Сначала всё вокруг зачистил от грязи, брызнул WD-шкой на гайки и болты, дал минут 10 постоять. Сначала открутил гайку крепления шаровой к поворотному кулаку, а потом съёмником рассоединил её с кулаком — без этого инструмента мучиться долго. После этого открутил болты, которыми опора крепится к рычагу, и аккуратно её достал. Всё прошло нормально, резьба не закисла.
— Установил новую шаровую в посадочное место. Болты затянул динамометрическим ключом — лучше не рисковать, перетягивать нельзя. Соединил шаровую с кулаком, всё встало плотно, как и должно быть. Гайку закрутил до упора.
— После этого поставил колесо обратно, наживил болты, опустил машину и уже на земле затянул их окончательно. Проверил — никаких люфтов, никаких звуков.

Личный опыт и советы

1. После замены шаровой лучше сразу поехать и проверить развал-схождение. Я сделал это через пару дней, и оказалось, что угол ушёл не сильно, но всё же подкорректировать пришлось.
2. Не экономьте на запчастях. Однажды поставил дешевую опору — через 15 тысяч снова начались стуки. Теперь беру либо оригинал, либо проверенные бренды.
3. Если впервые меняете сами, обязательно возьмите съёмник. Без него можно сорвать всё, что угодно, и потеряете кучу времени.

Замена шаровой на Логане — это не та работа, которой стоит бояться. Всё делается за пару часов, если подходить с умом. Теперь в подвеске снова тишина, и на ямах никаких ударов.

#Ремонт