Пошаговая замена наружного пыльника ШРУСа на Renault Logan: инструкция для автолюбителей

На Renault Logan у меня порвался наружный пыльник ШРУСа — заметил это случайно, когда мыл машину. Сначала показалось, что просто грязь, но приглядевшись, увидел рваную резину и жирные пятна вокруг ступицы.

Это значит, что смазка уже вылетела, и если не заменить пыльник вовремя — ШРУС долго не проживёт. Решил менять сам.

Что понадобится из инструмента:

1. Домкрат, страховочные опоры

2. Ключи, головка на 30 мм

3. Плоская отвёртка, пассатижи, молоток

4. Съёмник стопорных колец

5. Смазка для ШРУСа (брал оригинальную Renault)

6. Новый пыльник с хомутами

7. Чистая тряпка

Обязательно подготовьте всё заранее — бегать за отверткой с грязными руками неудобно.

Снятие привода и разборка ШРУСа

• Машину ставим на ровную поверхность, ручник затягиваем, гайку ступицы ослабляем. Поднимаем переднюю часть и ставим упоры. Снимаем колесо, откручиваем шаровую опору и аккуратно выбиваем привод из ступицы, лучше через деревянный брусок, чтобы не повредить резьбу. Потом вытаскиваем сам привод из коробки передач — не забудьте подставить ёмкость, масло немного подтекает.

• Привод зажал в тиски через мягкие губки. Старые хомуты срезал пассатижами. Пыльник снялся легко, но внутри было грязно — пришлось тщательно вычищать старую смазку. После очистки осмотрел ШРУС: выработка минимальная, можно оставлять.

Установка нового пыльника

Перед установкой я немного разогрел пыльник феном — так он легче садится на корпус. Смазку нанёс внутрь ШРУСа и в сам пыльник, потом аккуратно надел его, следя, чтобы не перекрутился. Новые хомуты затянул умеренно, чтобы не пережимать резину.

Сборка и проверка

Привод обратно вставил в коробку до характерного щелчка. Потом установил его в ступицу, закрепил шаровую, поставил колесо. Гайку ступицы затянул с моментом 280 Н·м, как по мануалу. После сборки прокатился — никаких звуков, как и должно быть.

Пара советов напоследок

Если порвался один пыльник, не поленитесь глянуть и второй, а заодно проверить внутренние. Лучше менять комплектом. Из неоригинальных пыльников могу посоветовать полиуретановые от ROSTECO — ходят нормально, да и стоят вменяемо.

Ну и не тяните с заменой, если грязь попадёт внутрь, ШРУС начнёт хрустеть, и тогда уже придётся менять весь привод.