Печка дует холодным на прогретом моторе

Парадокс: чем выше скорость, тем холоднее дует печка. На холостых — кипяток. Заслонка или помпа?

#Прошу совета

Комментарии14

Андрей

9 июня 2025

помпа

Нравится

Ответить

Женя

9 июня 2025

Воздух в системе , так было уже

Нравится

Ответить

Растопчинов Александр Николаевич

9 июня 2025

либо пробка в печке, либо забита. Если давит антифриз из раширительного бачка то прокладка головки.

Нравится

Ответить

Виктор

9 июня 2025

термостат и ничего больше

Нравится

Ответить

Денис В.

9 июня 2025

или термостат или радиатор печки, воздух выгнать тоже можно попробывать

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

9 июня 2025

Термостат

Нравится

Ответить

Синий грузовик

9 июня 2025

Помпа особенно если пробег 120к-130к

Нравится

Ответить

Сергей

9 июня 2025

Заслонки посмотри ,скорее всего не закрываются

Нравится

Ответить

Виталий

9 июня 2025

да,может быть всё,что описано выше🙂

Нравится

Ответить

Зелёный минивэн

9 июня 2025

у меня на рено логан2 было такое случаи, итоги нашёл трещина стенка между клапанами

Нравится

Ответить

hardly 1

9 июня 2025

Жми на газ оборот 2-2,500 и держи . Если пойдут горячий воздух . Значит завоздушенна система . Нужно прогнат воздух . А так второй вариант термостат

Нравится

Ответить

Раф

9 июня 2025

заслонки

Нравится

Ответить

андрей знаменский

9 июня 2025

денис, правильно!

Нравится

Ответить

Новиков Денис Игоревич

9 июня 2025

у вас просто заклинило термостат в положении по большому кругу, получается что он не закрывается во время езды поэтому антифриз и остывает в том числе и в двигателе и печка перестает греть, проверить это легко заведите полностью остывший автомобиль и идите к радиатору, положите на него руку и если почувствуете что он сразу прогревается вместе с автомобилем то 100% термостат заклинил в открытом положении, радиатор должен быть холодным пока двигатель не прогреется до 90⁰

Нравится

Ответить