Как снять задний бампер Renault Logan 1 и 2 поколений

Понадобилось снять задний бампер с Renault Logan - сначала на первой версии, позже на втором поколении. Причина - потертости после парковки и необходимость замены крепёжных элементов, часть которых попросту сгнила.

В процессе выяснилось, что несмотря на схожесть, детали конструкции у машин разные: тип креплений, доступ к болтам и посадочные узлы требуют разного подхода.

Всё, что может понадобиться:

• Ключ TORX T20–T25 - для Logan 2

• Крестовая отвёртка - пригодится на Logan 1

• Головка на 10 мм и трещотка

• Монтажная пластиковая лопатка - для извлечения пистонов

• Новый комплект пистонов (старые ломаются почти всегда)

• Тряпку, обезжириватель, фонарик, перчатки

Парковка на ровной площадке, включённый ручник и подложенные противооткатные упоры - всё это обязательно. Бампер лёгкий, но при снятии могут выскочить крепления, если не зафиксировать машину.

Снятие элементов Logan 2

Работу начал с демонтажа подкрылков. Некоторые пистоны частично перекрывают кромку бампера, поэтому без их снятия не обойтись. Лопаткой аккуратно поддел и удалил по 2–3 с каждой стороны. Затем открутил два винта под фарами, которые держат верхнюю часть бампера.

Внутри багажника нашёл три TORX-винта - они спрятаны под обшивкой. Открутил их с усилием: резьба была в ржавчине. Далее добрался до крепежа в нише колёсной арки.

С каждой стороны установлен один болт под головку на 10 мм - вытаскиваются без особого труда, но потребуется удлинитель.

Снизу бампер держится на четырёх винтах (также на 10 мм). Последний - центральный - оставил напоследок, чтобы бампер не соскочил раньше времени. После снятия всех винтов аккуратно потянул за край: корпус сдвинулся по направляющим, после чего полностью снялся.

На Logan 1 отличия в креплении

Всё примерно то же самое, но без TORX, здесь используются саморезы под крестовую отвёртку. Расположение аналогичное: по три крепления в багажнике, винты в арках и снизу.

В остальном всё снимается так же - выдвигается из направляющих и отсоединяется. В моём случае дополнительно пришлось отсоединить проводку подсветки номера.

Сборка и проверка посадки

Перед установкой протрёл кромки и крепёжные зоны обезжиривателем. Установил новые пистоны - старые развалились при снятии. Бампер сначала защёлкнул в верхних направляющих, после чего закрепил в арках и снизу. Все болты затягивал с усилием, но без фанатизма, особенно пистоны: при перетяжке они трескаются.

В завершение установил подкрылки, провёл визуальную проверку - всё село плотно, без зазоров. Крепления не люфтят, натяжка ровная, по зазорам - как с завода.

Нюансы по ходу работы

На Logan 2 есть нюанс с зазором в нижней части бампера, если после сборки он «отвисает», помогает простая замена пистонов на болты с шайбами. Это даёт дополнительное усилие, и бампер сидит плотнее.

Ещё один момент - TORX в багажнике часто ржавеют. Рекомендую заранее сбрызнуть их смазкой или заменить на новые.

После сборки обязательно потяните бампер руками по краям. Если есть люфт - пересмотрите пистоны и нижние крепления. Правильно собранный бампер не должен двигаться и не иметь щелей по кромке арок.

Разобрать задний бампер на Logan можно без ямы, домкрата и сервиса - достаточно понять схему креплений, действовать последовательно и аккуратно. Учитывая небольшие отличия между поколениями, операция занимает в среднем 30–40 минут и не требует специнструмента.