Как подтянуть и отрегулировать ручник на Renault Logan 2

Характерный звоночек - увеличившееся количество щелчков при поднятии ручника. Доходит до восьми, а машина на уклоне уже начинает медленно откатываться назад. Это говорит о том, что трос подрастянулся, и механизм требует регулировки.

Процедура несложная, но требует точности. На Logan второго поколения ручник механический, с тросами, и его можно подтянуть прямо из салона, не разбирая половину салона.

Инструменты и материалы, которые мне понадобились

• Ключ на 10 мм (торцовый или накидной)

• Отвёртка TORX T20

• Домкрат и страховочные опоры

• Противооткатные башмаки

• Фонарь для освещения труднодоступных зон

• При необходимости - новые тросы ручника в паре

Регулировка ручника - по шагам

1. Сначала загнал машину на ровную площадку и поставил на первую передачу. Под колёса передал упоры, затем приподнял заднюю часть и установил на опоры, так колёса остаются в воздухе, и их можно будет провернуть. Колёса снимать не обязательно, если задача - просто подтянуть трос. Но если нужно ревизировать барабаны или заменить трос - без этого не обойтись.

2. Дальше перешёл в салон. Между передними сиденьями нашёл заглушку под винтом - она закрывает крепление декоративной накладки рычага. Открутил его TORX T20, сдвинул накладку назад. Под ней открылся механизм натяжения с гайкой, именно она отвечает за жёсткость ручника.

3. Перед тем как крутить, полностью опустил рычаг вниз. Затем ключом на 10 мм затянул регулировочную гайку по часовой стрелке буквально на пол-оборота. Поднял ручник, посчитал щелчки стало 5. Для Logan считается нормой от 5 до 7. Если больше - продолжаем крутить, если меньше - ослабляем обратно. Главное, не перетянуть, чтобы при отпущенном рычаге колёса не подклинивали.

4. Для проверки отпустил ручник, взялся за одно из задних колёс и попробовал прокрутить. Должно вращаться свободно. Затем снова поднял ручник на 6 щелчков и попытался снова - колесо встало колом. То же самое повторил со вторым. Всё работает, как надо, значит, настройка попала в точку.

5. После проверки собрал всё обратно: накладку на место, винт затянул, заглушку установил. Поднял зад машины, убрал опоры и домкрат. Обязательно ещё раз прокатился - убедился, что при движении ничего не подтормаживает, ручник не держит сам по себе.

Периодичность регулировки и нюансы по тросам

• Ручник требует внимания раз в 15–20 тысяч км или после обслуживания тормозной системы.

• Ход рычага всегда должен быть в пределах 5–7 щелчков, иначе в какой-то момент трос либо порвётся, либо перестанет фиксировать машину на уклоне.

• Бывает и обратное - задние колёса слегка подклинивают после стоянки. Это значит, что трос перетянут, либо храповик в барабане неправильно настроен.

Также стоит помнить: у Logan гайка самоконтрящаяся - она не ослабляется сама по себе, так что обратно её крутить нужно вручную. Если после пары регулировок снова появились проблемы, скорее всего, тросу пришёл конец. Менять нужно сразу оба, чтобы не было перекоса.