Как подтянуть и отрегулировать ручник на Renault Logan 2: точная инструкция

Характерный звоночек — увеличившееся количество щелчков при поднятии ручника. Доходит до восьми, а машина на уклоне уже начинает медленно откатываться назад. Это говорит о том, что трос подрастянулся, и механизм требует регулировки.

Процедура несложная, но требует точности. На Logan второго поколения ручник механический, с тросами, и его можно подтянуть прямо из салона, не разбирая половину салона.

Инструменты и материалы, которые мне понадобились

• Ключ на 10 мм (торцовый или накидной)
• Отвёртка TORX T20
• Домкрат и страховочные опоры
• Противооткатные башмаки
• Фонарь для освещения труднодоступных зон
• При необходимости — новые тросы ручника в паре

Регулировка ручника — по шагам

1. Сначала загнал машину на ровную площадку и поставил на первую передачу. Под колёса передал упоры, затем приподнял заднюю часть и установил на опоры — так колёса остаются в воздухе, и их можно будет провернуть.

Колёса снимать не обязательно, если задача — просто подтянуть трос. Но если нужно ревизировать барабаны или заменить трос — без этого не обойтись.
2. Дальше перешёл в салон. Между передними сиденьями нашёл заглушку под винтом — она закрывает крепление декоративной накладки рычага. Открутил его TORX T20, сдвинул накладку назад. Под ней открылся механизм натяжения с гайкой — именно она отвечает за жёсткость ручника.
3. Перед тем как крутить, полностью опустил рычаг вниз. Затем ключом на 10 мм затянул регулировочную гайку по часовой стрелке буквально на пол-оборота. Поднял ручник, посчитал щелчки — стало 5. Для Logan считается нормой от 5 до 7. Если больше — продолжаем крутить, если меньше — ослабляем обратно. Главное — не перетянуть, чтобы при отпущенном рычаге колёса не подклинивали.
4. Для проверки отпустил ручник, взялся за одно из задних колёс и попробовал прокрутить. Должно вращаться свободно. Затем снова поднял ручник на 6 щелчков и попытался снова — колесо встало колом. То же самое повторил со вторым. Всё работает, как надо — значит, настройка попала в точку.
5. После проверки собрал всё обратно: накладку на место, винт затянул, заглушку установил. Поднял зад машины, убрал опоры и домкрат. Обязательно ещё раз прокатился — убедился, что при движении ничего не подтормаживает, ручник не держит сам по себе.

Периодичность регулировки и нюансы по тросам

• Ручник требует внимания раз в 15–20 тысяч км или после обслуживания тормозной системы.
• Ход рычага всегда должен быть в пределах 5–7 щелчков, иначе в какой-то момент трос либо порвётся, либо перестанет фиксировать машину на уклоне.
• Бывает и обратное — задние колёса слегка подклинивают после стоянки. Это значит, что трос перетянут, либо храповик в барабане неправильно настроен.

Также стоит помнить: у Logan гайка самоконтрящаяся — она не ослабляется сама по себе, так что обратно её крутить нужно вручную. Если после пары регулировок снова появились проблемы — скорее всего, тросу пришёл конец. Менять нужно сразу оба, чтобы не было перекоса.