Что нужно для замены поддона двигателя Логан: инструменты, герметик, момент

К ремонту подошёл не по собственной воле — под машиной стали появляться подозрительные пятна масла. После осмотра стало ясно: поддон прохудился по фланцу, да и старая прокладка уже не держала. Решил не тянуть и заменить всё сразу.

Как готовился и с чем пришлось повозиться

Для начала машину поставил на подъёмник — или, если делаете в гараже, загоняйте на яму. Снятие идёт по классике: нижняя защита, откручивание сливной пробки, слив масла. Дальше начинается самое интересное.

Если у вас Логан 1.6 8 клапанов, то в зависимости от комплектации придётся частично ослабить или снять приёмную трубу выхлопной системы — иначе поддон просто не выйдет. Также мешает кронштейн подушек и пластина жёсткости.

Снятие поддона — как обойтись без косяков

Сам поддон держится на 8-миллиметровых болтах по периметру. Ключ на 10, удобнее с головкой и трещоткой. Аккуратно проходим по кругу и откручиваем — не спеша, чтобы не повредить резьбу. Если поддон не отходит, можно мягко простучать резиновым молотком, но без фанатизма.

Дальше — очистка. Остатки старого герметика или прокладки нужно убрать полностью, особенно с плоскости блока. Здесь спешка не нужна: от качества подготовки зависит герметичность стыка.

Как ставил новый поддон и что проверял по ходу

Новый поддон брал неоригинал, но от проверенного производителя. Обязательно проверяйте, чтобы посадочная плоскость не была деформирована — бывает и такое даже у нового.

Ставил на герметик Victor Reinz серого цвета. Нанёс тонкую непрерывную полоску по периметру, дал немного подветриться (буквально 5 минут) и начал установку.

Вот последовательность действий:

1) Поддон ставим аккуратно, без перекосов.

2) Затягиваем болты сначала от центра к краям крест-накрест.
Момент затяжки — 10 Н·м. Не больше! А то легко сорвать резьбу или деформировать поддон.

3) Оставляем герметик схватываться минимум на 2–3 часа (я ждал ночь).

4) После — заливаем свежее масло, меняем фильтр и запускаем двигатель. Проверяем на течи.

Несколько моментов, которые лучше предусмотреть заранее

Некоторые болты неудобны, особенно со стороны привода. Используйте удлинители и карданчик. Удобнее работать вдвоём: один держит, другой наживляет. После установки всё собрал в обратном порядке — крепления выхлопа, защиты, долив масла.

Проверка показала: никаких подтёков, мотор работает чисто. Через день ещё раз заглянул снизу — всё сухо. Сразу стало спокойнее.