Автомобильные радиаторы Termal: качество, страна производства и мнения владельцев

Радиаторы Termal давно на слуху у тех, кто подбирает недорогую, но не совсем “ноунейм” замену оригиналу. Сам бренд зарегистрирован в Тайване, но фактически радиаторы производят в Турции. Это видно даже по упаковке и наклейкам на изделии.

Уровень сборки — ближе к европейскому, чем к откровенно китайскому. Сами Termal чаще всего заказывают владельцы корейских, японских и доступных немецких машин. Цены заметно ниже, чем у брендов типа Behr или Nissens, а в базовых задачах они справляются не хуже.

Особенности комплектации и сборки

Когда я заказывал Termal на Renault Logan, сразу учёл, что в комплекте может чего-то не хватать. Так и вышло: радиатор приехал без резиновых втулок. Крепёж тоже пришлось перенести со старого.

По размерам всё сошлось точно — штуцеры, кронштейны, посадочные места. Бачки пластиковые, корпус — алюминиевый, по классической схеме. Но стоит быть аккуратным при установке: при нажатии соты гнутся, особенно по краям.

Один мой знакомый на BMW Е39 при установке повредил одну ячейку — из-за этого потом была небольшая течь по шву.

Тест на теплоотдачу и надёжность

Мой Termal после установки прошёл уже почти 9000 км. Машина не перегревается даже в пробках летом. Температура держится на уровне 91–94°C. Вентилятор срабатывает штатно, и прогрев занимает столько же, сколько был с оригиналом.

У знакомого на Е39, как я писал, температура держится 96–99°C — это тоже в пределах нормы. В целом отзывы владельцев похожие: если всё правильно установить и не повредить радиатор — служит спокойно, без сюрпризов.

Бывают и обратные примеры. Кто-то жалуется, что спустя 2–3 месяца появились протечки по шву бачка. Есть также нарекания на отсутствие крепёжных деталей и мелкие расхождения в длине болтов.

В большинстве случаев такие проблемы связаны либо с грубой установкой, либо с тем, что при заказе не перепроверили артикул.

Замена радиатора своими руками

Поставить Termal вполне реально в гараже. Нужны базовые инструменты и час-полтора времени. Вот короткий список, что у меня пошло в дело:

• Радиатор Termal (по точному артикулу для двигателя K7M).
• Отвёртка, головки на 10 и 13 мм, пассатижи.
• Ёмкость для старого антифриза и немного тряпок.
• Антифриз (брал G11), герметик на всякий случай — не пригодился.
• Старые крепёжные болты и резинки от предыдущего радиатора.

Порядок простой:

1. Мотор остыл.
2. Антифриз слили.
3. Шланги и вентилятор отсоединили.
4. Старый радиатор сняли.
5. Перед установкой сравнил все отверстия — всё совпало.
6. Termal встал на место без доработок.
7. После установки залил антифриз.
8. Выгнал воздух через сапун.
9. Прогрел до 90 градусов — температура держится стабильно. Никаких течей или посторонних звуков не было.

Баланс цена-качество

Для тех, кто не хочет переплачивать за бренд, Termal — неплохой вариант. За свою цену он отрабатывает честно: охлаждает, не греется, не разваливается. Но нужно понимать, что экономия есть — и она выражается в упаковке, отсутствии крепежа и не самом идеальном пластике бачков.

Если быть внимательным при заказе и установке — проблем не будет. Если хочется поставить и забыть на годы — можно смотреть в сторону Nissens или оригинала, но и ценник будет минимум в полтора раза выше.