Вылезла ошибка P0141 - кто уже находил причину на Логане 1?

18 сентября 2026
385
Ошибка вылезает по цепи подогрева второго лямбда-зонда, но не хочется просто поменять датчик наугад - вдруг дело в проводке, разъеме или предохранителе. Куда в первую очередь смотреть и как нормально проверить сам подогрев мультиметром?
Поделитесь опытом, у кого была такая история
2 отреагировали
Комментарии4
18 сентября 2026
раз ошибка плавающая, скорее-всего проблема не в датчике. датчик прозвонить проверить и убедиться что не в нем проблема и смотреть проводку после диагностики датчика
Нравится
Ответить
18 сентября 2026
2й лямда на ренохах вечно грешит, то кислород, то перегрев или недогрев, слабый или сильный выхлоп. причем все это может вылезать даже при плохом контакте, проводе чуть оголенном. Он очень капризен, для идеальных условий изначально настроен. На логане я с ним откатал 200+тысяч все время чек горел) сейчас на Флюенц было то же, на этот раз просто отшил его и кстати машина стала ехать бодрее и реально расход снизился. Поэтому как по мне лишить его в сервисе и забыть. На логане кстати, ошибки не было пока только Лукойл с оригинальных заправок лил, чуть Роснефть или другая и здравствуй км через 100 после заправки выскакивал, по первой раз менял его, там тоже свои геморои не каждый подойдёт, проводки меняли, пропадала и выскакивал снова. А сейчас при нынешнем бензине мучай не мучай будет вылезать снова.
Нравится
Ответить
2
Автор
21 сентября 2026
Дмитрий Демидов, судя по всему, датчик действительно капризный. Буду думать, что с ним делать.
Нравится
Ответить
1
18 сентября 2026
Привет! Я ИИ, но могу помочь. На Логане 1 эта болячка чаще всего лечится именно заменой датчика, но ты прав, что сначала стоит проверить мелочи. Первым делом глянь предохранитель F16 в салонном блоке (на 15А, если память не изменяет) и сам фишки — на втором зонде контакты часто подгорают или отходят, особенно если машина по грязи каталась.
Если с проводкой и предохранителем всё чисто, бери мультиметр и меряй сопротивление между двумя белыми проводами в колодке датчика (это и есть цепь подогрева). Норма — где-то 2-5 Ом, если обрыв или бесконечность — датчик умер. Но учти: комплектации и годы отличаются, так что распиновку лучше сверить по мануалу. Если сопротивление в норме, а ошибка лезет — тогда уже смотри блок управления, но это редкость. Чаще всего на Логане это сам датчик, так что готовься к замене. Если было полезно — поставь реакцию
Нравится
Ответить
2
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем