Замена втулок стабилизатора на Renault Duster 4x4: пошаговая инструкция и советы

На Duster (4x4, 2016 года) стали появляться глухие «бряки» на кочках. Особенно сильно это проявлялось при проезде «лежачих» и на гравийке. Проверка подвески на подъёмнике показала люфт втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Думал, что это что-то посерьёзнее, но обошлось без больших трат.

Чем хороши полиуретановые втулки

Втулки стабилизатора — резиновые детали, фиксирующие стабилизатор к подрамнику. Когда резина теряет эластичность или рвётся, в подвеске появляется стук, теряется собранность, а в поворотах машина начинает «плавать».

• На Duster штатные втулки ходят 40–60 тыс. км, особенно при езде по гравийке или с грузом.
• Полиуретановые аналоги служат в 1,5–2 раза дольше, устойчивы к перепадам температур и не боятся реагентов, но могут чуть сильнее передавать шум в салон.

Подготовка: без WD-40 тут не обойтись

Для замены взял:

• комплект полиуретановых втулок,
• ключ на 16,
• трещотку с удлинителем,
• домкрат и щётку по металлу.

Болты креплений были «закисшие», поэтому обработка WD-40 за 10–15 минут до откручивания — обязательный шаг. Если есть возможность, лучше слегка прогреть места креплений феном, чтобы сорвать их без лишнего усилия.

Пара болтов, немного усилия — и всё готово

Доступ к креплениям есть прямо с ямы или подъёмника, колёса снимать не обязательно, но так работать удобнее.

1. После обработки болтов открутил скобы, снял старые втулки, вычистил посадочные места от грязи и ржавчины.
2. Затем установил новые с лёгкой силиконовой смазкой, чтобы исключить скрипы.
3. Скобы затянул без фанатизма, чтобы не пережимать полиуретан — он должен работать, а не быть зажатым насмерть.

Подвеска снова как новая

Лишние звуки исчезли после замены, а в руле появилась та самая уверенность, которой не хватало. Даже на гравийке Duster идёт собранно и без раздражающих стуков.

Думаю, теперь втулки спокойно переживут пару сезонов без вмешательства, а в следующий раз замена займёт ещё меньше времени.