Что нужно знать про стойку стабилизатора на Рено Дастер

Привет, у меня Дастер уже не первый год и много чего с ним повидал, возможно и вам поможет мой опыт. Однажды во время очередной поездки стал отчётливо слышен стук с передка при проезде лежачих и на кочках.

Характерный бум-бум на малых скоростях. Проверил подвеску — люфт в стойке стабилизатора. Менять несложно, но нюансов больше, чем кажется.

На Дастере передняя подвеска — типа МакФерсон, стабилизатор поперечной устойчивости установлен снизу, и к нему идут две короткие стойки стабилизатора.

Основные признаки износа стойки:

– стук на неровностях
– люфт при раскачке колеса по вертикали
– хруст или металлический скрежет при трогании

Артикулы оригинальных стоек:

– 546180007R — оригинал Renault
– аналоги:
• Lemforder 26774 01
• TRW JTS481
• Fenox и Trialli — бюджет, но ресурс ниже

Размеры для ориентира:

– длина ~ 320 мм
– диаметр шпилек — M10
– крепление шаровое, с гайками

Процесс замены:

1. Поддомкратил машину, снял колесо

2. Обильно пролил WD-40 обе гайки (верхнюю и нижнюю)

3. Удерживал палец шестигранником (или TORX’ом, зависит от модели) и откручивал гайку

4. Снял старую стойку, поставил новую

5. Гайки затягивал с моментом около 60 Н·м

6. После установки — обязательная проверка на люфты и контрольный проезд

Советы из моего опыта:

– лучше менять сразу обе стойки, чтобы не было перекоса в стабилизаторе
– если одна сторона изношена, вторая почти точно на подходе
– после замены ушли не только стуки, но и уменьшились крены на поворотах

Также проверяю втулки стабилизатора (они резиновые, садятся со временем). Если скрип или посторонний звук остался — смотрю именно туда.

#Ремонт