Porsche 911 Turbo S. На грани между гневом и грацией

Когда говорят "Porsche", обычно вспоминают два типа людей: тех, кто мечтает об этой машине, и тех, кто уже на ней ездит, но все равно каждое утро включает зажигание с замиранием сердца.

За свою долгую историю Porsche 911 обзавелся множеством гоночных версий, созданных для участия в ралли и кольцевых гонках.

В разные годы машины частных команд побеждали в абсолютном зачете этапов чемпионата мира по ралли, завоевывали титулы на легендарной гонке "Тарга Флорио", а также финишировали первыми в таких престижных соревнованиях, как "24 часа Дайтоны", "12 часов Себринга" и "24 часа Нюрбургринга".

Теперь, когда мы немножко окунулись в историю, давайте перейдем к современности и рассмотрим Porsche 911 Turbo S 2020 года.

Версия 2020 года — все еще актуальная, но уже немного "взрослая". Она дебютировала летом 2020 года и, несмотря на турбулентность года, связанного с пандемией, успела оставить след на асфальте и в сердцах автолюбителей.

650 л.с., разгон до сотни за 2.7 с и полный привод — это не просто цифры из технического паспорта, это обещание безудержного кайфа.

А теперь — к конкретике

Porsche 911 Turbo S 2020 года. Черный. С интерьером, в котором черная кожа сочетается с углепластиковыми вставками. Пробег — всего 21.496 км, и, что важно, автомобиль в заводском окрасе. А что это значит? Правильно, никаких скрытых историй и шрамов на кузове.

Porsche 911 - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

Автомобиль был куплен у официального дилера в Европе и ездил только там. Кстати, да, быть первым владельцем автомобиля в России — это звучит как уникальное предложение, если, конечно, не учитывать тот факт, что Porsche 911 Turbo S уже сам по себе уникален.

Porsche 911 - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 5 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 6 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 7 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 8 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 9 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 10 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 11 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 12 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 13 от автора WeOne в Бортжурнале

Porsche 911 - 14 от автора WeOne в Бортжурнале

Из интересных "плюшек" комплектации — Burmester для тех, кто считает, что звук мотора недостаточно мелодичен, адаптивный круиз-контроль с Inno Drive, ассистенты смены полосы и панель Alcantara, на которой можно легко зависнуть взглядом во время пробок.

Ну и, конечно, пакет Sport-Chrono Plus для тех, кто хотя бы иногда выбирается на трек (нет, ну, а вдруг) или просто берет от комплектации все (особенно на пустой трассе).

В общем, Porsche 911 Turbo S — это не просто автомобиль, это аргумент в любом споре на тему скорости и драйва.