Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Тут пригодится ваш совет
Задачка от старого Опеля
Владею старым автомобилем Опель Вектра Б 1996 года с мотором 1.6 на 100 лошадей модель X16XEL
Проблема: не заводится машина
Вечером одного дня после застоя в несколько дней решила завести машину, иЧитать дальше дать ей поработать на холостых минут 5, погонять масло в коробке.Тогда завелась отлично, работала исправно.
На утро следующего дня решила завести, но ей словно не хватало заряда аккумулятора. Ранее были с этим проблемы, которые решились (горела безостановочно лампочка в багажнике, но мы ее отключили совсем).Просила прикурить 3-х разных людей. Возможно, за эти минут 30 попыток оживить машину залила свечи. Вечером этого дня с отцом и молодым человеком начали решать вопрос.Сделали за все время следующее: проверили наличие искры во всех цилиндрах (она есть везде, но в 1 и 4 чуть слабее, чем в 2 и 3), проверили наличие давления в топливной рейке (есть, бензин брызгал), бензонасос новый, его работу слышно (был заменен неделю-две назад), решили впрыснуть быстрый запуск/эфир, но никак не помогало, машине все равно чего-то не хватало, также вытаскивали полностью свечи и продували цилиндры (не помогло).Свечи стоят новые, им меньше месяца. Да, они действительно были в золе, но мы их почистили, пытались завестись снова и безуспешно.Часто были моменты, когда машине не хватало самую малость, чтобы завестись.
Подскажите, пожалуйста, с чем может быть проблема? Может знаете хороших специалистов по этим машинам? Спасибо
Проблема: не заводится машина
Вечером одного дня после застоя в несколько дней решила завести машину, иЧитать дальше дать ей поработать на холостых минут 5, погонять масло в коробке.Тогда завелась отлично, работала исправно.
На утро следующего дня решила завести, но ей словно не хватало заряда аккумулятора. Ранее были с этим проблемы, которые решились (горела безостановочно лампочка в багажнике, но мы ее отключили совсем).Просила прикурить 3-х разных людей. Возможно, за эти минут 30 попыток оживить машину залила свечи. Вечером этого дня с отцом и молодым человеком начали решать вопрос.Сделали за все время следующее: проверили наличие искры во всех цилиндрах (она есть везде, но в 1 и 4 чуть слабее, чем в 2 и 3), проверили наличие давления в топливной рейке (есть, бензин брызгал), бензонасос новый, его работу слышно (был заменен неделю-две назад), решили впрыснуть быстрый запуск/эфир, но никак не помогало, машине все равно чего-то не хватало, также вытаскивали полностью свечи и продували цилиндры (не помогло).Свечи стоят новые, им меньше месяца. Да, они действительно были в золе, но мы их почистили, пытались завестись снова и безуспешно.Часто были моменты, когда машине не хватало самую малость, чтобы завестись.
Подскажите, пожалуйста, с чем может быть проблема? Может знаете хороших специалистов по этим машинам? Спасибо
Тут пригодится ваш совет
Всем дорого дня! На моторе z18xer появилась странная проблема, при запуске на холодную(после ночного простоя) выезжаю на дорогу, машина постепенно прогревается до рабочей температуры, но потом поЧитать дальше какой то причине температура двигателя начинает падать, примерно до 60 градусов и не поднимается даже при активной езде.Но если машину заглушить и снова запустить, мотор снова прогревается до нормальной температуры и больше не остывает. Может ли это быть термостат? Или проблема еще в чем то?
Opel Vectra 2008: проваливается педаль
Автомобиль: Opel Vectra 2008.Со слов клиента: проваливается педаль, гидравлика сгнила, течет тормозуха.По диагностике ошибок не было, потому что причина — механическая, а не электронная. Поэтому наЧитать дальше фото панели приборов до и после ремонта может не быть видимой разницы — это ожидаемо при механических неисправностях.✅ Ремонт блока ABS выполнен успешно.Фото в публикации:панель приборов до ремонта
фото блока ABS
панель после ремонта (без ошибок)
Отдельно: изменения на панели могут отсутствовать — механическая проблема.Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 15 000 ₽
Снятие/установка ABS — 5 000 ₽
Можно привозить ABS в снятом виде.
Гарантия — 1 год.
фото блока ABS
панель после ремонта (без ошибок)
Отдельно: изменения на панели могут отсутствовать — механическая проблема.Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 15 000 ₽
Снятие/установка ABS — 5 000 ₽
Можно привозить ABS в снятом виде.
Гарантия — 1 год.
Как снять стопорное кольцо без съёмника и не испортить вал
Стопорное кольцо обычно всплывает в тот момент, когда узел уже почти разобран, а дальше всё встаёт из-за одной мелкой детали. Само кольцо маленькое, а времени на него иногда уходит больше, чем на...
Как выставить метки и поменять ремень ГРМ на Vectra B с мотором X16XEL
С Opel Vectra B на моторе X16XEL тянуть с ремнём ГРМ я не стал. Пробег уже подходил к отметке, после которой становится тревожно, а истории про загнутые клапана на этих моторах слышал не раз. РешилЧитать дальше менять сам, чтобы быть спокойным.Работал в гараже с ямой. Сначала снял правое колесо и защиту, чтобы получить доступ к шкиву коленвала и кожуху ремня. Верхнюю пластиковую крышку ГРМ снял без проблем, а вот нижнюю пришлось освобождать после демонтажа шкива.1. Перед тем как снимать старый ремень, важно выставить метки. Провернул коленвал за болт шкива до совмещения метки на шкиве распредвала с отметкой на корпусе.Метка коленвала тоже должна совпасть с ориентиром на блоке. Проверил несколько раз, чтобы ничего не сместилось.Для работы понадобилось:
- набор головок
- вороток
- фиксатор или маркер
- новый ремень ГРМ
- ролик натяжителя2. Когда убедился, что метки стоят правильно, ослабил натяжной ролик и аккуратно снял старый ремень. Состояние было ещё терпимое, но трещинки уже появились. Новый ремень надел сначала на коленвал, потом на помпу, ролик и распредвал, следя за тем, чтобы метки не сбились.3. После установки натянул ремень натяжным роликом. Стрелка на ролике должна встать в нужную зону - ориентировался по отметкам на корпусе. Затем провернул двигатель вручную два полных оборота и снова проверил совпадение меток. Всё сошлось - значит, фазы не ушли.4. Собрал всё обратно, поставил шкив и кожухи. Первый запуск был немного волнительным, но двигатель завёлся ровно, без посторонних звуков. Никакого стука или свиста.Очевидно, что на X16XEL важно не ошибиться даже на зуб, потому что последствия могут быть серьёзными. В моём случае всё прошло спокойно, и теперь езжу без мысли о том, что ремень может подвести в самый неподходящий момент.
- набор головок
- вороток
- фиксатор или маркер
- новый ремень ГРМ
- ролик натяжителя2. Когда убедился, что метки стоят правильно, ослабил натяжной ролик и аккуратно снял старый ремень. Состояние было ещё терпимое, но трещинки уже появились. Новый ремень надел сначала на коленвал, потом на помпу, ролик и распредвал, следя за тем, чтобы метки не сбились.3. После установки натянул ремень натяжным роликом. Стрелка на ролике должна встать в нужную зону - ориентировался по отметкам на корпусе. Затем провернул двигатель вручную два полных оборота и снова проверил совпадение меток. Всё сошлось - значит, фазы не ушли.4. Собрал всё обратно, поставил шкив и кожухи. Первый запуск был немного волнительным, но двигатель завёлся ровно, без посторонних звуков. Никакого стука или свиста.Очевидно, что на X16XEL важно не ошибиться даже на зуб, потому что последствия могут быть серьёзными. В моём случае всё прошло спокойно, и теперь езжу без мысли о том, что ремень может подвести в самый неподходящий момент.
Нужно ли мазать герметиком постель распредвала на C20NE
Недавно у меня дошло дело до сборки головы на Вектре А, мотор C20NE. После шлифовки плоскости и замены клапанов настал момент истины — ставить постель распредвала. И вот тут начались споры: нужен лиЧитать дальше герметик между ГБЦ и этой проставкой или нет?Что подготовил к работеСнял старую проставку, а там следы герметика по углам и вокруг каналов. Видно, что кто-то уже туда лазил. В мануале про прокладку ничего не сказано — значит, герметик выполняет её роль.Только важно не переборщить. Всё аккуратно отмыл ацетоном, убрал старые остатки, прошёлся мелкой шкуркой, чтобы поверхность была ровной и чистой.Как наносить герметикИспользовал Victor Reinz серый, выдерживает до +300 градусов. Наносил тонкую полоску примерно 1–2 мм — по периметру масляных каналов и в местах, где полукруглые выемки под распредвал.Особенно тщательно обработал стыки в торцах, где масло чаще всего просачивается наружу. Главное — не заливать всё подряд. Если перекрыть маслоподачу, потом можно словить клин на валу.СборкаПеред установкой подождал минут десять, чтобы герметик немного подсох. Потом аккуратно уложил постель на место, вставил болты и затянул крест-накрест. Момент небольшой — примерно 9 Н·м, но тут важна равномерность, чтобы не повело поверхность.Советы для тех, кто собирает такой же мотор1. Использовать только герметик для двигателей, не бытовой силикон.
2. Не наносить сплошной слой — только в местах стыков и вокруг каналов.
3. После установки не заводить двигатель хотя бы 3–4 часа, чтобы герметик окончательно схватился.После сборки проверил — сухо, ни капли масла. Мотор стал работать мягко, без посторонних звуков. Так что герметик тут нужен, просто применять его надо с умом, а не на глазок, как любят делать некоторые гаражные умельцы.
2. Не наносить сплошной слой — только в местах стыков и вокруг каналов.
3. После установки не заводить двигатель хотя бы 3–4 часа, чтобы герметик окончательно схватился.После сборки проверил — сухо, ни капли масла. Мотор стал работать мягко, без посторонних звуков. Так что герметик тут нужен, просто применять его надо с умом, а не на глазок, как любят делать некоторые гаражные умельцы.