Always, Kotex или Libresse - какие прокладки выбрать

Наступила весна, а значит можно поковырять в гараже свой немецкий жигуль. Я уже сбился со счёта, в какой раз буду менять прокладку клапанной крышки за <140тыс пробега...

Всё по стандарту: масло течет по периметру, горит на моторе и в салоне стоит вонища, как в старом газоне или тракторе.
Предыдущая прокладка корейского производства Mondeo прошла чуть более 10тыс. км. и засопливила, а еще через пару тысяч потекла изо всех сил!

Но была зима и мне очень не хотелось ковыряться под капотом в мороз. А отдавать в сервисе 3500₽> за открутить/закрутить 11 болтов как-то жаба душит))

Грубо говоря, у меня теперь каждая замена масла сопровождается также заменой прокладки клапанной крышки. Считаю, что 10к пробега - это критически мало для прокладки! Бешусь, матерюсь, но от этого не легче.

Опережая злорадствующих комментаторов, которые уже навострили пальцы, чтобы накидать мне в тачку, мол: закручиваешь на шару от руки, купи новую крышку, эту повело! Купи алюминиевую крышку! Прокладки дешманские покупаешь!

Всегда пользуюсь динамометрическим ключом, закручиваю с моментом и по схеме. Крышку новую (не родную) уже покупал, хватает также ненадолго.
Ставить алюминиевую считаю не по-христиански (колхоз).
Прокладки тестирую разные в ценовом диапазоне +- 600-1200₽.

Хваленые Rosteco текут еще быстрее китайских + велик риск нарваться на подделку. В последний раз купил аж сразу две штуки от разных производителей, чтобы был запас)
Итак, как уже написал ранее, Корейская Mondeo прошла всего ничего.

Откручиваю крышку, осматриваю прокладку. На первый и последующие взгляды с ней все ок - мягкая и эластичная. Осознаю, что, всего скорее, снова повело саму крышку, но принимаю стратегическое решение всё-таки поставить новую прокладку и понаблюдать. Всё-таки новая крышка в Кунцево - это ~5000₽>

Уже упоминал, что в прошлый раз заказывал две прокладки, но забыл об этом и заказал новую)) Опять решил купить корейскую, сейчас бренда
Arirang за 500₽ на Озоне(в других местах стоит на 100-200₽ дороже).

Обильно матерясь, выковыриваю масло из свечных колодцев с помощью спец инструмента - длинной минусовой отвертки+тряпки.

Далее обезжириваем двигатель в местах прилегания прокладки. Саму крышку, тк из-за масляного налета она притянула к себе килограмм пыли, решил помыть зубной щеткой с растворителем. Далее также обезжириваем паз в крышке, куда

ложится прокладка.
Собираем, закручивая болты по схеме и затягиваем равномерно моментом 8нм.
Картинку с очередностью затяжки болтов нашел на драйве, но многие пишут, что очередность не важна. Главное - равномерно притягивать крышку.

По итогу проехал уже порядка 500км, пока что течей по периметру крышки не наблюдаю, от чего делаю вывод, что потекла именно прокладка, а сама крышка +-ровная.
Продолжаю наблюдать.

Резервная прокладка Корейского бренда AMD лежит в бардачке, сейчас уже меняю её на изи хоть в поле, равно окропить два перста.
Совладельцы данного «прекрасного» автомобиля, делитесь в комментах кто какие резинки использует. И про прокладку напишите тоже, у кого сколько ходит ;)

#бж#пишудлябж#бортжурнал#пишудлябортжурнала#