Как я протягивал ГБЦ на Opel Astra H Z16XER по схеме

Менял прокладку ГБЦ на Opel Astra H с двигателем Z16XER, и вопрос по моменту затяжки болтов встал в полный рост - тут обычный ключ не спасёт, нужно строго соблюдать схему и углы доворота.

Блок алюминиевый, голова тоже, и малейшее отклонение, потом привет антифриз в цилиндрах или утечка масла по краям.

Вот как делал я, по заводской инструкции:

• Болты головки блока ставятся только новые. Они потянуто-крутящие, и после одного раза растягиваются - повторно не используют.
• Перед установкой резьбу в блоке продувал и обезжиривал, а сами болты смазывал моторным маслом в районе шайбы и резьбы.

Затяжка пошагово

• Первый этап: затяжка всех болтов в порядке по схеме - 25 Н·м.
• Второй этап: доворачиваем на 90 градусов, опять по схеме.
• Третий этап: второй доворот ещё на 90 градусов.
• Четвёртый этап: заключительный доворот - 45 градусов.

Порядок затяжки - от центра к краям, по спирали (всего 10 болтов):

• 10 - 6 - 2 - 4 - 8
• 9 - 5 - 1 - 3 - 7

Между этапами не даю болтам остыть. Если прервался - лучше выкрутить и начинать снова. Все довороты делал угломером - на глаз легко ошибиться. После последнего доворота даю двигателю ночь отдохнуть, потом на холодную ещё раз проверяю, нет ли подтёков по краю ГБЦ.

Головка стояла плотно, без перекосов, и прокладка села правильно. После сборки запуск был ровный, пузырей в расширительном бачке нет, компрессия выровнялась.