Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Момент затяжки колесных болтов Opel Astra H
Какой момент затяжки колесных болтов на опель астра H считается правильным?Собираюсь менять колеса. В разных источниках встречаются разные значения, поэтому решил уточнить у владельцев.Какой момент используете вы? Есть ли разница для штатных стальных и легкосплавных дисков? И нужно ли после небольшой поездки еще раз проверять затяжку?
Ошибка U0009-70 на Opel Astra H с Z18XER
При диагностике Opel Astra H с двигателем Z18XER в памяти появился U0009-70. Код относится к неисправности высокоскоростной CAN, поэтому искать причину начал не в датчиках двигателя и не в отдельных исполнительных механизмах, а в самой линии связи между блоками.Высокоскоростная CAN использует два провода - CAN High и CAN Low. Они проложены витой парой и работают вместе. При замыкании линий между собой нормальный обмен данными нарушается, из-за чего несколько электронных блоков могут одновременно потерять связь.С чего начал проверкуСначала прочитал остальные U-коды и посмотрел, какие модули доступны диагностике. Это помогает понять, проблема затронула всю сеть или только отдельный участок.Затем проверил питание основных блоков, предохранители и состояние аккумулятора. Отклонений там не обнаружил, поэтому дальше перешел к жгуту высокоскоростной CAN.Автомобиль обесточил и осмотрел доступные участки витой пары и разъемы. Искал места, где жгут мог перетереться, попасть под крепеж или раньше ремонтировался. Отдельно проверил контакты в разъемах - погнутые или утопленные клеммы тоже способны нарушить связь.Где нашлась причинаНа одном участке жгута обнаружил поврежденную изоляцию двух проводов CAN High и CAN Low. Жилы оказались практически рядом и могли замыкаться друг на друга.Именно этот дефект соответствовал U0009-70.Остальная доступная проводка повреждений не имела, поэтому весь жгут менять не стал.Как восстановил линию CANПоврежденную часть проводов удалил и восстановил оба проводника.При ремонте сохранил исходное сечение проводов и скрутку витой пары. Место соединения надежно изолировал, после чего закрепил жгут так, чтобы он больше не соприкасался с деталью, которая повредила изоляцию.Просто развести два провода в стороны и закрыть место изолентой здесь недостаточно. Для CAN важно восстановить нормальную электрическую цепь и геометрию витой пары.Проверка после ремонтаПосле сборки подключил аккумулятор и снова проверил связь со всеми доступными блоками.U0009-70 удалил из памяти и повторил диагностику. Код больше не появился, все доступные модули стабильно выходили на связь.Так подтвердилось, что причиной была поврежденная витая пара CAN, а не неисправность одного из электронных блоков.При такой ошибке измерять сопротивление сети без понимания схемы не стоит. Проверку сопротивления выполняют на обесточенном автомобиле с учетом топологии CAN конкретной Astra H.То же касается последовательного отключения модулей: этот способ применяют для локализации замыкания, но только когда понятно, какие блоки и ответвления входят в проверяемый участок сети.
Код краски Opel Astra H: где найти и как определить цвет кузова
Скол на двери Astra H сначала показался мелочью. Хотел заказать карандаш для подкраски по названию цвета, но быстро выяснилось, что этого мало. У Opel есть похожие оттенки с разными обозначениями, поэтому пришлось искать данные именно по машине.Табличка на правой средней стойкеНа Astra H информация о краске указана на идентификационной табличке, которая находится на правой средней стойке кузова. Там же размещены VIN и другие данные автомобиля, поэтому нужное обозначение среди букв и цифр легко пропустить.Я сфотографировал табличку на телефон и увеличил снимок. Так код читать намного удобнее, чем пытаться разглядеть мелкую маркировку возле открытой двери.Дальше проверял так:- нашёл поле с номером краски; - сверил обозначение с каталогом цветов Opel; - при заказе подкраски указал модель и год выпуска; - сравнил полученный код с данными продавца.Название вроде серебристый или красный здесь мало помогает. Внешне близкие оттенки могут отличаться по рецептуре, поэтому для заказа лучше передавать именно буквенно-цифровой код.Когда маркировка поврежденаНа возрастной Astra H табличка иногда оказывается затёртой или повреждённой после кузовного ремонта. Тогда данные можно попробовать восстановить по VIN через каталог или сервис, где есть информация по комплектации автомобиля.Для отдельных выпусков встречались и нюансы с самой маркировкой. Например, по части машин с цветом Power Red выходила сервисная информация о неверном обозначении на табличке. Поэтому при сомнениях код лучше дополнительно сверить по VIN.Для большой покраски одного кода малоКарандаш для небольшого скола я подбирал по заводскому обозначению. Для покраски двери или крыла этого уже недостаточно: за годы ЛКП выгорает, а отдельные детали могли красить раньше.В таком случае лучше приехать к колористу на автомобиле. Он сравнит фактический оттенок, подберёт смесь по каталогу и сделает пробный выкрас. Код с таблички остаётся отправной точкой, но окончательный цвет уже подбирают по состоянию конкретного кузова.
Тут пригодится ваш совет
Ошибка 062104 на Opel Astra H - что делать?
Опель Астра H Check горит, ошибка по генератору. Зарядка плавает (13.5-13.7В), лампочка аккумулятора моргаетКлеммы и массу проверил, ремень нормально. Что делать? менять генератор целиком или можно регулятором/щетками отделаться? У кого было - как решили?
Замена опор двигателя и КПП Opel Astra h 1.3 cdi
Приобрёл рабочую лошадку, решил сделать мини то , заодно посмотреть состояние цепи ГРМ. Заказал 4 подушки разных фирм, бюджет был ограничен, но все равно влетело в копеечку. В итоге взял Правая lynxЗадняя FebiПеред PatronКПП PatronОбошлось 13т деревянных Далее, что понадобится обязательно для замены:донкрат( у меня как в шинках гидравличнский с ним проще)Набор гребаных головок torx 12.14.16,18(лучше наборов несколько)Гайки 13.16,18При Вкручивании должны быть аккуратным иначе не по резьбе пойдет болт , гнезда все дюралевые -учтите этот фактУдлиняющие ключи -коленоКакой нибудь обезжириватель или вд или специальная смазка для облегчения откручивания, герметик жаростойкий(крышка окошко ГРМ крепится)Одна пластмассовая заглушка на подкрылок Яма,Стальные нервы Колёса откручивать не нужно, можно сразу вывернуть влево,с левой стороны нужно убрать заглушку и отогнуть подкрылок чтобы открыть последний 5болт левой подушкиПравовая опора:Донкратим двигатель между генератором и двигателем крепление донкратом, откручиваем болты torxЛевая: Донкратим двигатель и КПП (лучше подложить доску), откручиваем и снимаем аккумулятор,подставку аккумулятора,3 болта к двигателю 5 болтов к кузову,5 болт откручивается с подкрылка головкой на 13(На всякий случай,не взудмайте отделять заранее при откручивании 4 болтов к кузову иначе болт будет проворачиваться и не сможете открутить либо будете долго возиться)После замены 3 болта не закручивать до концаНижняя подушка (передняя) насколько помню Torx 18 2 болта и 1 -16 после замены выравниваете как вам надо И самое сладкое -кппСо сложностями столкнулся следующие,при откручивании внутреннего болта и боковогоСверху оказывается гайки на 18 и 16,к ним неудобно подбираться,я подбирался с правой стороны где был снят воздушный фильтр,длинным ключом,просто его ложил и он упирался, брызгал вд.Результат,не зря поменял,все подушки либо разбиты либо мягкие, ещё не запускал не пробовал, хочу подтянуть на запущенном двигателе как и другие делают чтобы двигатель нашёл место для подушек
Ещё 9 фото
Тут пригодится ваш совет
Как снять стартер Opel Astra H 1.3
Стартер начал периодически капризничать: то нормально крутит, то будто подвисает, а иногда вообще тишина, пока пару раз не постучишь или не повернешь ключ несколько раз. Решил снимать и смотреть, но подлезть туда это отдельный квест.Может кто уже снимал на этом моторе? откуда удобнее добираться, что мешает в первую очередь, нужно ли что-то снимать дополнительно по пути (впуск, патрубки и т.д)?
Почему не горит одна фара на Opel Astra H - поиск неисправности
Правая фара Opel Astra H сначала несколько раз мигнула на неровной дороге, а затем ближний свет пропал полностью. Габарит, дальний свет и указатель поворота продолжали работать.Такая картина обычно указывает на неисправность одной цепи внутри блок-фары, а не на общий отказ освещения.На автомобиле установлены обычные галогенные фары. С ксеноновой или адаптивной оптикой порядок проверки отличается: в системе есть блоки розжига и высокое напряжение, поэтому разбирать ее без подходящего оборудования опасно.Начал с лампыПервой проверил лампу ближнего света. На Astra H ближний и дальний свет работают от разных ламп, поэтому исправный дальний еще ничего не говорит о состоянии ближнего.Для проверки установил заведомо исправную лампу того же типа. Новая лампа справа тоже не загорелась, а снятая с правой фары нормально работала при проверке. Значит, причина находилась в патроне, разъеме или проводке.Доступ к лампе ближнего света выполнен через сервисное отверстие в передней колесной арке. Колесо повернул в сторону, освободил фиксаторы крышки и снял защитный колпак с задней части фары.Осмотр разъёмаЗажигание и освещение выключил, затем отсоединил разъём от лампы. Один контакт внутри оказался потемневшим, а пластик рядом с ним слегка деформировался. Клемма держалась слабее второй и могла терять соединение от вибрации.После внешнего осмотра подключил аккумулятор и проверил цепь при включённом ближнем свете. Напряжение на проводе появлялось, но при подключённой лампе заметно снижалось. Это подтвердило повышенное сопротивление в повреждённом соединении.Проверять такую цепь одним мультиметром без нагрузки недостаточно. Даже через окисленный контакт прибор может показать напряжение, хотя тока для нормальной работы лампы уже не хватает.Ремонт разъёмаПростое поджатие перегретой клеммы оставил в стороне. Металл после длительного нагрева теряет упругость, поэтому контакт вскоре снова ослабевает.Для ремонта выполнил несколько действий:1. Отключил минусовую клемму аккумулятора.2. Сфотографировал положение проводов в разъёме.3. Извлёк повреждённую клемму из корпуса разъёма.4. Отрезал участок провода с потемневшими жилами.5. Установил ремонтный провод с новой клеммой подходящего типа и сечения.6. Соединил его со штатной проводкой обжимной гильзой.7. Защитил место соединения термоусадочной трубкой.8. Заменил деформированный корпус разъёма.Скрутку возле фары использовать не стал. В колесной арке на проводку попадают влага и грязь, а постоянная вибрация быстро ухудшает такое соединение. Новую клемму нужно обжимать подходящим инструментом, иначе она снова начнёт нагреваться.Перед извлечением клемм лучше сфотографировать разъём и отметить каждый провод. Назначение выводов проверяют по электрической схеме с учётом года выпуска, кузова и типа оптики.После ремонта подключил аккумулятор и включил ближний свет на 10 минут. Правая фара работала без мерцания, а разъём не нагревался. Затем слегка пошевелил жгут возле разъёма - свет не пропал.
Тут пригодится ваш совет
Ошибка 000970 на Opel Astra H
Чек не горит, машина ведет себя нормально. У кого была ошибка 000970 - какой тип коробки, были ли симптомы и что в итоге помогло?
Тут пригодится ваш совет
Помогите расшифровать ошибку 001463 на Астре H
Астра H выдала ошибку 001463. Чек не горит, но лампочка при зажигании молчит. Подскажите, что за ошибка 001463? У кого было - как победили и какой мотор? Можно ли проверить клапан не снимая?
Тут пригодится ваш совет
Задний суппорт для Опеля
Назрела проблема с задним суппортом - похоже, пора менять. Начал замечать посторонние звуки при торможении, да и в целом эффективность тормозов чуть снизилась.Хочу разобраться, какой задний суппорт лучше поставить, чтобы не прогадать: не хочется брать что‑то ненадёжное, но и переплачивать за "имя" без реальной пользы тоже нет желания. Подскажите, что ставили и как себя показали в эксплуатации?