Регулировка ручника на Nissan X‑Trail T31: всё что нужно знать

У многих владельцев X-Trail T31 со временем рычаг ручника поднимается всё выше, а на уклоне машина уже не держится так уверенно. Это сигнал, что механизм требует подтяжки.

Причина обычно в естественном износе колодок и растяжении тросов. Исправить ситуацию реально самому, если знать, где находятся регулировочные узлы и как правильно выставить натяжение.

Что мне понадобилось для выполнения работы

• домкрат и надёжные упоры для фиксации авто;
• баллонный ключ или головку на 21 мм для снятия колёс;
• торцевую головку на 10 мм с удлинителем для регулировочной гайки троса;
• плоскую отвёртку для работы с регулировочной шестернёй в барабане;
• фонарь и перчатки.

Как проходил процесс

1. Начал с подготовки. Машину поставил на ровную площадку, затянул ручник и немного ослабил гайки задних колёс.

После этого поднял заднюю ось на домкрате, установил упоры и полностью снял колёса.
2. Дальше перешёл к колодкам. Ручник опустил, а на тормозном диске нашёл резиновую заглушку. За ней скрывается регулировочная звёздочка. Через отверстие плоской отвёрткой поворачивал её до тех пор, пока диск не стал вращаться с лёгким усилием. Это значит, что колодки максимально приблизились к рабочей поверхности, и зазор минимален.
3. Следующий этап — регулировка натяжения тросов в салоне. Ход рычага должен быть 8–10 щелчков, это заводская норма. Чтобы проверить, поднял ручник — у меня было больше, значит, трос ослаблен. Под задней частью центрального тоннеля есть пластиковая заглушка, под ней регулировочная гайка. С помощью ключа на 10 мм подтянул её на пару оборотов и снова проверил ход рычага. После корректировки получил нужные 9 щелчков.
4. Когда натяжение установлено, проверил работу. При опущенном ручнике колёса должны вращаться свободно, а при поднятом — блокироваться без проскальзывания. У меня результат был в норме, так что перешёл к финальной сборке. Поставил колёса на место, затянул гайки и снял автомобиль с упоров.

Несколько моментов, которые учёл

• Если тросы закисли, обычная регулировка долго не продержится. В этом случае нужно очищать и смазывать оболочки или менять трос.
• Важно следить, чтобы при полностью опущенном ручнике диск крутился свободно. Перетянете — получите перегрев тормозов.
• Если даже после регулировки ход рычага большой, значит, колодки сильно изношены или трос растянут до предела.

С нормальной настройкой ручник снова держит машину на уклонах без лишнего усилия, а сама процедура заняла около часа. Главное — действовать последовательно и не торопиться.