Замена масла в вариаторе Nissan X-Trail T32: что важно знать перед покупкой

Первые вопросы о замене масла в вариаторе у меня появились после 50 тысяч пробега на моём X-Trail T32. Машина вела себя нормально, но на форумах часто писали о проблемах с вариатором именно из-за масла.

Решил не ждать первых признаков поломки и заняться заменой заранее. Сразу понял, что выбрать подходящее масло — это не просто сходить в магазин: вариантов много, а ошибка может дорого обойтись.

Почему важно правильно выбрать масло для вариатора

Вариатор (CVT) на X-Trail T32 — чувствительный механизм. Неправильное масло быстро приводит к износу ремня, конусов и подшипников. Важно, чтобы жидкость соответствовала требованиям по вязкости, фрикционным характеристикам и термостабильности.

Если залить неподходящее масло, сначала может показаться, что всё в порядке. Но через несколько тысяч километров появятся пробуксовки, толчки, шумы. Поэтому выбирать нужно внимательно, ориентируясь на допуски и реальные характеристики.

Какое масло подходит для вариатора Nissan X-Trail T32

Для вариатора Jatco JF016E, которым комплектуется X-Trail T32, производитель рекомендует использовать только жидкость стандарта Nissan NS-3. Именно под этот стандарт рассчитана работа коробки: по трению, температурным свойствам и составу.

Оригинальное масло — Nissan CVT Fluid NS-3. Продаётся канистрами по 4–5 литров.
Расход на частичную замену — около 4–5 литров, на полную с промывкой — до 8 литров.

Какие аналоги можно использовать вместо оригинального масла

Я изучал немало отзывов и рекомендаций, прежде чем выбрать замену. Остановился на вариантах, которые реально проверены другими владельцами и имеют официальную совместимость с допуском NS-3:

- Idemitsu CVTF NS-3 — почти полная копия оригинала, хорошее качество и цена адекватная.

- ENEOS ECO CVT Fluid — японское масло с характеристиками, близкими к NS-3.

- Ravenol CVT NS3/J1 Fluid — европейский вариант, хорошо себя показывает при частичных заменах.

- Motul Multi CVTF — допустимо использовать, но желательно при регулярных заменах масла, так как это более универсальная жидкость.

Как я менял масло и что заметил после замены

Я выбрал Idemitsu CVTF NS-3. Делал полную замену через два захода: сначала слил старое масло, залил новое, проехал 1000 км и повторил процедуру, чтобы максимально обновить жидкость в системе.

Что изменилось после замены:

- вариатор стал работать мягче, особенно при трогании на холодную.

- исчезли лёгкие вибрации на скоростях 40–60 км/ч.

- температура вариаторного масла по OBD снизилась примерно на 5 градусов.

Что важно учесть при замене масла

Если машина с приличным пробегом и неизвестной историей обслуживания, полную замену стоит делать аккуратно, через частичные проливки. Это снизит риск обострения скрытых проблем в вариаторе.

При каждой замене лучше менять и уплотнительные шайбы сливной и заливной пробок. А если есть доступ, желательно почистить или заменить сетку-фильтр вариатора.

50 000 км

#ТО

Комментарии2

Галкин Виталий Александрович

1 мая 2025

Идемитсу сейчас стоит почти как оригинал. Я менял на 63000 км. Когда сливали заводское,усомнились в его непригодности. Так как масло было наичистейшее,благодаря магнитам в поддоне и спокойной манере езды. Так как на момент замены масла в вариаторе,да и сейчас,машине всего 10ый год.
Умеренная езда,без шлифов на светофорах,буксировок,вытаскиваний и всего что убивало бы коробку.
Залил дешевое масло,подходящее по допускам,заменил фильтра и прокладки с пробкой,весь комплект покупал на Озон. Плюс работа,вышло почти в 10 тысяч рублей за всё.
Понимаю что могут возникнуть сложности в работе КПП,но отдавать 20-30 тысяч за одно масло,для меня лично это накладно. Учитывая,что пробег в год у меня максимум бывает около 5000км.

Нравится

Ответить

Широков Владимир

15 июня 2025

Галкин Виталий Александрович, также делал на трёх вариаторах этой фирмы, проблем не было, пробеги были 45, 100 и 130 т.км. все машины бегают пока нормально.....масло в двс также беру не дорогое, меняю до 7 т.км.....манера езды средняя, со скоростью потока!!!

Нравится

Ответить