Прописка датчиков давления в шинах TPMS через ELM327

После установки второго комплекта колёс система прямого TPMS перестала видеть датчики. На панели горела ошибка, давление не отображалось. Простая поездка не помогла, значит требовалась нормальная прописка новых ID в блок управления.

Оборудование для работы

С такими системами есть два варианта. На одних машинах датчики обучаются автоматически после движения, на других каждый датчик нужно заносить в память блока вручную через диагностику.

Для работы использовал диагностический сканер с поддержкой TPMS. Через обычный ELM327 OBD-II adapter такие функции, как правило, недоступны - он не умеет прописывать ID датчиков в блок.

Прописка датчиков TPMS

Подключил сканер в диагностический разъём OBD-II, включил зажигание и зашёл в блок контроля давления шин.
Перед записью считал ошибки. Часто там висят сообщения вроде отсутствия связи с датчиком, низкого заряда встроенного элемента питания или неверного ID.
Дальше потребовались номера самих датчиков. У каждого датчика свой уникальный ID. Его берут с корпуса датчика, считывают специальным активатором или смотрят старые данные в блоке.
После этого в меню выбрал функцию регистрации новых датчиков и по очереди внёс ID каждого колеса. На некоторых системах важно указывать расположение: переднее левое, переднее правое, заднее левое и заднее правое.
После записи запустил процедуру обучения системы.

Дальше выехал на дорогу и проехал несколько километров со скоростью выше 30-40 км/ч. Блок начал принимать сигнал, после чего ошибка исчезла и давление появилось по всем колёсам.

Если используемый сканер не поддерживает работу с TPMS, нужен прибор с расширенным доступом. Некоторые блоки пускают только дилерское оборудование или полноценные мультимарочные сканеры.