Замена тросов и регулировка ручника на Nissan Qashqai J10

Со временем эффективность стояночного тормоза на Nissan Qashqai J10 может снижаться. Основной симптом — автомобиль начинает скатываться на уклоне даже при поднятом рычаге, а регулировка натяжения не дает долговременного результата. Чаще всего это свидетельствует о чрезмерном вытягивании, коррозии или обрыве тросов внутри оболочки.

Определение неисправности и подготовка

Перед началом работ убеждаются, что проблема именно в тросах. Для этого проверяют ход рычага: если он поднимается слишком высоко (более 6-8 щелчков) без ощутимого усилия, а подтяжка регулировочной гайки под центральной консолью помогает ненадолго — тросы нуждаются в замене.

Для работы потребуется стандартный набор инструментов: торцевые головки на 10, 12 и 13, трещотка с удлинителем, пассатижи, отвертка с плоским лезвием и средство для обработки закисших соединений (WD-40).

Рекомендуется приобрести комплект тросов для конкретной модели Qashqai J10 (2007-2013). Работу можно выполнить в гараже, используя домкрат и надежные опоры.

Последовательность замены задних тросов

Перед началом автомобиль ставят на передачу (или в режим «P» для вариатора) и устанавливают противооткатные упоры под передние колеса. Сам стояночный тормоз должен быть отпущен.

1. Поддомкрачивают заднюю часть автомобиля, снимают колесо.

2. Демонтируют тормозной суппорт (не отсоединяя гидравлическую магистраль) и снимают тормозной диск.

3. Снимают тормозные колодки стояночного тормоза. Пассатижами поворачивают фиксатор («пимпочку») наконечника троса на 90° и извлекают его из прорези разжимного рычага.

4. Оттягивают пружину наконечника от кронштейна на щите тормозного механизма и освобождают трос.

5. Откручивают болт крепления наконечника троса к щиту и вытягивают его через отверстие.

6. На днище автомобиля выкручивают три болта крепления кронштейна оболочки троса: один на продольном рычаге подвески и два на кронштейне кузова. Для доступа к левому тросу может потребоваться аккуратно отогнуть термоэкран.

Работа в салоне и установка новых тросов

Для полного извлечения тросов необходимо получить доступ к уравнителю под центральной консолью.

1. Снимают облицовку тоннеля пола или, как минимум, отодвигают подлокотник для доступа к креплению.

2. Ослабляют и откручивают регулировочную гайку, соединяющую передний и задние тросы.

3. Отсоединяют наконечники старых тросов от уравнителя, сжимают фиксаторы на их оболочках и вытягивают тросы из салона.

4. Установку новых тросов проводят в обратной последовательности. Важно сначала завести оба новых троса в салон и соединить с уравнителем, а затем фиксировать их на днище и в тормозных механизмах.

5. После монтажа всех компонентов производят первоначальную натяжку регулировочной гайкой.

Финишная регулировка и проверка

Окончательную регулировку выполняют после полной сборки и опускания автомобиля на колеса. При затянутой регулировочной гайке задние колеса должны блокироваться при подъеме рычага на 3-4 щелчка. При этом колеса должны вращаться свободно, когда ручник отпущен.

После небольшой обкатки (10-15 км) натяжение рекомендуется проверить и при необходимости скорректировать, так как новые тросы могут немного сесть.