Замена масла в вариаторе Nissan Qashqai J11: что нужно знать и как сделать самому

Если у вас Qashqai J11 с вариатором, рано или поздно придётся задуматься о замене масла. Вариатор тут стоит JF016E, и несмотря на то, что в официальной инструкции прямых рекомендаций по срокам нет, практики и механики в один голос говорят — не затягивайте дольше 60 тысяч. Особенно если машина часто ездит по пробкам.

У меня к этому пробегу вариатор вёл себя вроде нормально, но я решил не ждать первых толчков и шумов, а сразу заменить масло.

Чтобы всё сделать по уму, нужно подготовить:
1. оригинальное масло Nissan NS-3,
2. два фильтра (тонкой и грубой очистки),
3. прокладку поддона,
4. комплект уплотнительных колец,
5. и, конечно, инструменты,
6. eщё нужна будет тара для слива и очиститель, чтобы убрать старую грязь.

- Сначала прогрел коробку — прокатился километров 15, чтобы масло стало текучим.
- Потом загнал машину на яму, вывесил передок.
- Первым делом слил старую жидкость через сливную пробку, затем открутил заливную — так уходит больше. Масло вышло тёмное, с характерным запахом. Не критичное, но и не свежее, точно своё уже отработало.
- Дальше снял поддон. Тут без грязи не обошлось — внутри немного стружки на магнитах, а сам фильтр грубой очистки весь в налёте.
- Заменил его, зачистил поддон, поставил новую прокладку. Фильтр тонкой очистки находится в маслоохладителе, до него добраться чуть сложнее, но менять обязательно — иначе смысла в процедуре мало.
- После сборки залил свежее масло через заливное отверстие. Вошло около 6,5 литров — это частичная замена, но при условии регулярности этого вполне достаточно.
- После заливки прогрел двигатель, прошёлся селектором по всем режимам, вернул в "P", подождал минуту и проверил уровень. Пришлось долить немного, чтобы попасть в норму.

Совет

- При замене старайтесь использовать всё новое — особенно фильтры и прокладки.
- И не лейте что попало, у этих вариаторов свои требования, и экономия может выйти боком.
- Если вдруг чувствуете рывки, слышите гул или непонятные звуки — лучше не тянуть, а сразу ехать на диагностику.

После замены поведение коробки стало чуть мягче, пропали лёгкие вибрации при трогании, которые были до этого. Не скажу, что это как новая коробка, но разница заметна.

Делать такую процедуру самому вполне реально, главное — не спешить, всё делать поэтапно и не забывать о чистоте. Вариатор любит аккуратность.

Если делать такую замену регулярно, вариатор будет жить долго и без неприятных сюрпризов. Я теперь планирую делать это каждые 50–60 тысяч, и вам советую — дешевле, чем ремонт.

60 000 км

#ТО

Комментарии2

Иван

Вчера

не совсем правильная замена как вариатор прогрет до 40 градусов там на вариаторе есть пробка для слива излишек масла её нужно выкрутить чтобы стекли излишки залитого масла как с неё перестало капать масло закручиваем её и всё катаемся дальше

Нравится

Ответить

Белозеров Дмитрий

Вчера

125 тысяч пробега, два ремонта вариатора на 300к денег, кому как повезет.

Нравится

Ответить