Как проверить уровень масла в вариаторе на Кашкае

У меня Qashqai J11 с вариатором, и как только прошёл 60 тысяч пробега, решил сам разобраться, как проверить уровень масла в коробке.

Вариатор — штука капризная, и от уровня масла тут зависит многое: и отклик на газ, и плавность разгона, и даже расход. А СТО у нас берут немало, да и не всегда делают всё как надо.

Инструменты и условия:
Чтобы проверить уровень масла, понадобятся:

– щуп (если у вас версия без него — будет посложнее, но расскажу и про это)
– ровная площадка
– гараж или хотя бы тихое место без сквозняка
– тряпка и перчатки
– шприц или воронка на всякий, если доливать

Я всегда делаю это на тёплой машине. Завожу, даю прогреться минут 10–15, а потом катаюсь ещё минут 10, чтобы вариатор вышел на рабочую температуру. Масло должно быть тёплым, но не кипятком, иначе показания будут неверные.

Процедура с щупом:
Если у вас Qashqai с вариатором JF015E или JF011E, то в некоторых комплектациях стоит щуп, но он часто спрятан под пластиковым лючком или вообще выглядит как болт. У меня — щуп с пластиковым замком, вытаскивается он легко.

1. Останавливаюсь на ровной поверхности, не глушу мотор
2. Ставлю машину на «P»
3. Держу тормоз, по очереди перевожу рычаг во все положения: R, N, D, L, потом обратно в P. Это нужно, чтобы масло равномерно разошлось по каналам
4. Вытаскиваю щуп, вытираю, вставляю обратно, снова вытаскиваю
5. Смотрю уровень: должен быть между двумя рисками, если ниже — надо доливать

Без щупа:
У моего друга Qashqai, где щупа нет. Там используется контрольный болт на поддоне. С ним чуть сложнее:

1. Также греем авто, ставим на ровную поверхность
2. Мотор работает
3. Подлезаем под машину (без ямы тяжело)
4. Откручиваем контрольную пробку — если масло потекло тонкой струйкой — уровень в норме
5. Если вообще не капает — мало, надо долить через заливное отверстие сверху

Важные моменты:
– Масло у вариатора должно быть чистым, без запаха гари
– Цвет — светло-розовый или янтарный, если тёмное и пахнет жжёным — пора менять
– После проверки обязательно всё закручиваю и протираю, чтобы исключить утечки

Один раз уровень был ниже нормы, и я сразу это почувствовал — машина стала "тупить" при разгоне, рывки пошли. Долил — и всё стало как раньше.

С тех пор проверяю каждые 10 тысяч, даже если замена масла не по регламенту. Это дело пары минут, но зато уверенность на дороге.