Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Куб кубический
Владел данным автомобилем полгода, брал на время, но авто приятно удивил, в нем очень много места, много подстаканников, куча всяких ниш для мелочей, обслуживание дешевле чем на ваз, запчасти копеечные, на разборках куча всего имеется, у меня машина была на автомате, хороший добротный японский надежный автомат, мотор простейший, чинится в любом серваке на раз два, при покупке обращайте внимание на цепь и на ее шум, из минусов это кузов, он гниет, полы, пороги, ниша запаски, стаканы, но это все поправимо, кузовные элементы стоят копейки, в целом машина мне понравилась, своих денег она стоит, выглядит прикольно🤓
Ещё 6 фото
Автомобиль для нашего клиента✅NISSAN CUBE 2010г.⚙️Комплектация : 15X M ◾️Объём: 1500cс ◽️Привод: 2WD ◾️Топливо: бензин ◽️Пробег: 77.000km ◾️Год: 2010/06
Квадрат квадратный
Моя самая забавная тачка из всех что были. Пробег 150к, ничего не сломалось, ничего не отвалилось. Расселся поудобнее в диване и едешь музыку слушаешь. Хоть пробег и приличный, состояние машины шикарное, особенно салон, в котором как кажется вообще никто даже в пыльной одежде не садился. Руль - тесненый пластик, минус это "дешево", плюс, он не стирается.Огромное количество мест для хранения, что для меня важно, люблю разложиться.К слову о размерах салона...я езжу, отодвинув сиденье в зад до конца и сзади меня нормально садиться жена, ну или комфортно стоит детское кресло. Откуда там еще и приличный (для такого авто) багажник взялся, вообще не ясно. Страшные слухи ходят о 11-вариаторе, но пока нареканий нет. За 30к, что он у меня, уже 2 раза поменял масло (золотой цены NS3). Хотя говорят, что так часто не надо, ну да лан, для квадрата ничего не жалко😁. Масло в мотор 0w20. На своем пробеге не расходует вообще, миллиметр в миллиметр по щупу от замены до заменыПо ходовым качествам 2,5тыс.об. на 130 км/ч это прям достойно. Да и обгоняет он вполне себе для городского квадрата на вариаторе. Есть даже спорт режим, что поднимает обороты и к слову становится чуь быстрее, и режим low, что бы пробираться по буиракам на рыбалку.Бывает, что-то гремит в салоне на кочках, но это «Ниссан», если в «Ниссане» ничего не хрустит и не гремит, то он сломался и не едет.Про коррозию эта машина вообще не знает. Что радует. Что не радует, так это постоянные прилеты камушков в стекло. Периодические ремонты "дырок" спасают от замены.Выворот колес — это вообще песня, развернуться можно там, где велосипед не развернется.Как купил сразу влепил 17е колеса на хорошей резине, параметры не помню, но смотрится норм и вранье спидометра почти сходит на нет. Заменил колонки, поставил мини ledы, которые вставляются вместо лампочек h4 и диодные противотуманки. Раз пятый выставляю на продажу, но после просмотра объявлений о продаже сразу снимаю. Некая эксклюзивность этой тачки перебарывает меня менять ее на обычный "серый" авто, пусть он будет мощнее и ликвиднее или еще чё нить. Но если вдруг кому приглянулся мой квадрат на столько, что сил нет как хочется, пишите 😁
Ещё 11 фото
Красный гелик
Постоянные вопросы в потоке и на стоянках "Ну как?" Побудили написать ераткий отзыв о моём автомобиле, которым владею 3 года.Автомобиль в полной мере оправдял мои ожидания, как симпатичная, практичная городская поповозка.Внешний вид спорный, но никого равнодушнтм не оставляет. Лично я люблю всякие башмаки типа тоёты биби, поэтому в 2022 оожу целенаправлено искал себе на аукционе куб z12. Салон очень удобный и просторный, с рядом решений, вызывающих улыбку. Я лично кайфую от велюрового дивана спереди и колерги селектора кпп.Управляемость резкая, подначивает хулиганить. Жаль, мотор в связке с вариатором не про динамичную езду. Одного водителя и при выключенном кондее везет вполне бодро, а с назрузкой в салоне и при включенном кондиционере сдыхает.По обслуживанию автомобиль не отличается от хорошо знакомых нам Nissan Tiida и Note. Каких-то болячек, присущих жанному семейству не выявлено. Все агрегаты, включая вариатор ходят долго, запяастей вагон, цены на них вменяемые. Подводя итог скажу, что в качестве основного городского автомобиля в режиме дом/работа/магазин автомобиль очень и очень хорош. Ну и внимание соседей по потоку гарантировано.
У меня праворулька : Ниссан куб был, Тойота была, сейчас Хонда и мне прикольно с ней, главное качество, а японцы - профессионалы по машинам, рядам никто не стоял. Соблюдайте правила дтп и будет всё хорошечно! И отстаньте от нас, мы живём для себя!
Редкие машины в великих луках 1
НИССАН КУБ. КОЛИЧЕСТВО МАШИН В ГОРОДЕ 2-4 ШТУКИ.РЕДКОСТЬ-ЭПИЧЕСКИЙ.P.S 1 В ГОЛУБОМ ЦВЕТЕ.
Кубик в кубе
проверить её в разных условиях: от городских пробок до дальних путешествий. Особенно запомнились поездки на Байкал и загородные вылазки, где Cube показал себя с лучшей стороны. Город vs. трасса: комфорт и экономичностьВ городе Cube AZ10 — идеальный вариант. Компактные габариты (особенно короткий передний свес) позволяют легко парковаться даже в тесных дворах, а высокая посадка даёт хороший обзор. Двигатель 1.4 или 1.5 (в зависимости от комплектации) достаточно бодрый для городского ритма, а расход топлива редко превышает 8–9 л на 100 км в режиме старт-стоп. Но самое интересное начинается, когда выезжаешь на трассу. Несмотря на кубическую форму, Cube уверенно держит дорогу, а подвеска хорошо справляется с неровностями. Шумоизоляция, конечно, не на уровне премиальных авто, но для своего класса вполне приемлемая. Поездка на Байкал: тест на выносливость Одно из самых ярких путешествий — поездка из Иркутска на Байкал (маршрут через Листвянку и далее по берегу). Дороги там разные: где-то идеальный асфальт, а где-то гравийка с ямами. Cube, несмотря на невысокий клиренс (около 15 см), проходил все участки без проблем. Главное — не спешить на разбитых дорогах. Багажник у Cube хоть и не огромный (около 250 л), но благодаря почти вертикальной задней стенке туда влезло всё необходимое: палатка, спальники, продукты и даже компактный мангал. Если сложить задние сиденья (они складываются в почти ровный пол), можно перевозить даже велосипед. На серпантинах Cube удивил своей манёвренностью — короткая база и лёгкий руль делают управление очень простым. Двигатель на подъёмах, конечно, не тянет как турбодизель, но если не бояться крутить его до 4–5 тыс. оборотов, то едет вполне бодро. Загородные поездки: проселочные дороги и грибные местаЕщё одно преимущество Cube — его универсальность для загородных поездок. На дачу или в лес он едет без проблем, если, конечно, не пытаться штурмовать серьёзное бездорожье. На мокрой грунтовке ведущие передние колёса справляются нормально, главное — аккуратно работать газом. Однажды поехал за грибами в иркутские леса . После дождя дорога превратилась в месиво, но Cube не подвёл — проехал там, где некоторые паркетники буксовали. Конечно, внедорожник из него не сделать, но для лёгких условий проходимости хватает. Минусы, с которыми столкнулся1. Жёсткая подвеска— на колдобинах ощущается каждый удар. 2. Слабоват для обгонов— на трассе лучше не рисковать и обгонять только с запасом. 3. Ветровая неустойчивость— из-за формы при сильном боковом ветре немного сносит. ВыводNissan Cube AZ10 — это отличный вариант для тех, кто ценит нестандартный дизайн, экономичность и практичность. Он идеален для города, но справляется и с дальними поездками, если не требовать от него внедорожных подвигов. Поездки на Байкал и загород подтвердили: это надёжный и удобный автомобиль для тех, кто любит путешествовать с комфортом.
Реальность куба.
Хороший вместительный автомобиль.Запчасти по цене жигулевских.Дешево в нем все от подвески до кузовни и моторов.Вариатор хуже автомата проверено временем.Много тюнинга на него.беотказныйво всех смыслах слова.Неприхотлив в топливе и маслах.Починить можно везде.слабыеместа, это железо электрика, а так в целом там и ломаться нечему. есть 7ми местная версия, что тоже практично.версия климат контроль лучше чем на крутилках.шуоизоляцию лучше делать самостоятельно особенно на крыше.свет головной бывает с адаптивным ксеноном и автокорректором.с люком версии практически не найти.