Какое масло точно полюбит мотор китайской машины?

Китайские автомобили продолжают завоёвывать российский рынок, но владельцам таких машин всё ещё до конца не ясно, как их правильно обслуживать. В частности, какое масло оптимально для «китайца»? Ведь, с одной стороны, речь про российский климат и дороги.

С другой – про конструктивные особенности двигателей из Поднебесной. Всё это вместе требует особого подхода к подбору смазочного материала. При этом к ОЕМ-маслам, которые официально рекомендуют сегодня российские дилеры китайских марок, имеются вопросы.

Nissan Cherry - 1 от автора HYUNDAI XTeer Russia в Бортжурнале

Европейская суть китайских двигателей

Важно понимать, что китайские авто хоть и считаются условно бюджетными, в обслуживании дешевыми могут и не быть. Дело в том, что современные китайские модели – это часто «европейцы» в аутентичном корпусе.

Так, двигатели Haval разрабатывались при участии VAG (Volkswagen Audi Group). А у Omoda и Chery стоят высокофорсированные агрегаты, требующие масел с низкой вязкостью (0W-20) и допусками не ниже ACEA С3 – ровно таких же, как для Volkswagen или Mercedes последнего поколения.

Вопрос: где взять масла для таких моторов владельцам китайских авто в РФ? Покупка европейских либо американских масел соответствующих классов качества в России сопряжена с трудностями. Официальные поставки сошли на «нет», цены ввозимых по схеме параллельного импорта товаров «кусаются».

И все это при том, что риск нарваться на подделку крайне высок. Для владельцев новеньких «китайцев» такой вариант часто оказывается неприемлемым.

Нам могут возразить: а как же быстрорастущий в России сегмент OEM-масел для китайских авто? Ведь по данным агентств, в 2025 году их доля на рынке достигла 21%, а продажи выросли на 56% за год.

Не это ли говорит о том, что производители ГСМ начали учитывать спрос на специализированные масла для автомобилей из Поднебесной?

Говорит, конечно! Но кто, собственно, производители этих OEM-масел? Очевидно, что не европейские или американские компании, ибо – санкции. Значит, это или сами же китайцы, или подрядчики из РФ. И тут мы упираемся в то, о чем уже не раз писали!

Российские масла: качество недоказуемо

Вы ведь читали нашу заметку о том, почему российские автомасла лишились доступа к сертификации API, ACEA и ILSAC? Если очень кратко, то основная проблема — зависимость от присадок «Большой четвёрки» (Lubrizol, Infenium, Afton, Chevron), которые больше не поставляются в Россию.

Без присадок от этих компаний едва ли возможно получить сертификат международного уровня, а без сертификата – доказать соответствие качества продукта тем требованиям, которые к нему предъявляют производители современных двигателей.

Поэтому, если уж и выбирать для китайского авто российское масло, стоит отдавать предпочтение только тем брендам, которые не просто открыто публикуют данные о «надежных поставщиках», но и готовы доказать это действующими сертификатами международного уровня.

Китайские масла: тоже под вопросом

Казалось бы, ответ на вопрос, что лучше заливать в китайские машины, лежит на поверхности. Почему бы просто не покупать «родные» масла, то есть изготовленные там же, где и сами машины – в Китае?

Nissan Cherry - 2 от автора HYUNDAI XTeer Russia в Бортжурнале

Парадокс в том, что китайский рынок смазочных материалов в плане зависимости от западных поставщиков присадок ничем не отличается от российского.

С той лишь разницей, что в Китае нет санкций, и компании могут спокойно покупать пакеты у «Большой четвёрки». Другое дело, что делают это лишь два-три крупнейших производителя на всю страну.

Остальные компании, численность которых сегодня измеряется сотнями, в лучшем случае, копируют западные формулы без лицензирования, помещая международные маркировки на канистры масел по принципу условного «соответствия». Последнее, как и в случае с российским маслами на азиатских присадках, ничем не доказуемо.

Поэтому с китайскими маслами, особенно новых и едва появившихся в продаже брендов, нужно быть еще бдительнее, чем с российскими.

Последние хотя бы работают на территории РФ, имеют официальные сайты на русском языке и менеджеров, в целом, готовых к открытому общению с потребителями. А вот узнать наверняка что-либо о китайском масле – задача «со звездочкой».

Впрочем, один метод есть, и работает он абсолютно со всеми маслами, включая российские. Чтобы убедиться, что у продукта есть действующий сертификат того же API, достаточно зайти на официальный сайт ведомства API.org и отыскать масло в актуальных цифровых реестрах.

Корейские масла для китайских авто – почему бы и нет?

Значительная часть владельцев новых китайских авто сегодня используют масла из Южной Кореи. Такой выбор продиктован нескольким объективными причинами, говорящих сугубо в его пользу.

Nissan Cherry - 3 от автора HYUNDAI XTeer Russia в Бортжурнале

Во-первых, Южная Корея – один из лидеров нефтепереработки и экспорта смазочных материалов. Местные компании, такие как SK Enmove, S-Oil, GS Caltex и Hyundai Oilbank, производят масла, сопоставимые по качеству с лидерами отрасли, такими как Castrol, Mobil и Shell.

Секрет в использовании тех же присадок от «Большой четверки», что обеспечивает соответствие стандартам API, ILSAC и ACEA. Наличие сертификатов легко проверить описанным выше методом.

Во-вторых, корейские масла, в отличие от китайских, давно представлены в России, и бренды вроде ZIC, KIXX и HYUNDAI XTeer автовладельцам уже хорошо знакомы.

Эти масла уже прекрасно проявили себя в суровом российском климате, и никаких «сюрпризов» от них ожидать не приходится.

Еще одно преимущество – оптимальное соотношение цены и качества. Корейские производители оптимизировали логистику и производство, избежав резкого роста цен на свои продукты в РФ. С 2022 года поставки сюда не прекращались, что снижает риск подделок и удешевляет продукт.

По итогу, выбор масла для китайского автомобиля в России – это баланс между качеством, ценой и адаптацией к местным условиям. Тем, кто готов переплачивать за бренд и рассматривает европейские варианты, нужно быть осторожными с подделками.

Российские и китайские масла также требуют тщательной проверки. Альтернатива им – официально поставляемые в РФ корейские смазочные материалы высокого и легко доказуемого качества.