Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Для сравнения с нивой.
До этого опыт вождения на полном приводе: ВАЗ-21213-3мес.. Hyundai Galloper-2 года, Hyundai Terracan-5 лет, Suzuki Escudo-1 год, Mazda Bongo-2 года, Mitsubishi Pajero Mini- 1 год — есть с чем сравнить!!! Первое — обзорность, высокая посадка водителя, неплохая динамика, маленькие размеры, можно найти место даже на забитой до отказа парковке!!. А если учесть что это ещё и внедорожник... По сравнению с такой же короткобазной Нивой их в один ряд не поставишь, слишком уж ТАЗ боится гололеда, хоть на какую резину его поставь, в случае с Junior и Mini, даже в гололед можно обойтись "лысой" резиной безо всякого ущерба для здоровья!!. Сразу скажу, что по проходимости может проиграть только короткому Escudo, но не ниве, так же как и по комфорту, —за 3мес на ниве было заменено 2 боковых водительских стекла (нечаянно выбитых в лесу с локтя). Ну и конечно же самая актуальная тема — расход топлива — при исправных — электронике, топливной и двигателе 10л. в городском цикле.
И это тоже паджеро?
А чо это тоже паджеро- постоянно спрашивают меня заправщики на заправках. Вообще я не покупал этот автомобиль - его купил мой отец но т.к. он постоянно в загранкомандировках а машина стоит, то я начал на нем ездить. До этого джипов я не имел, но меняю машины примерно раз в 10 месяцев в сегменте 15-20 тысяч долларов. Бывали среди них и праворульные. Первое что меня поразило это конечно обзорность - как в башенном кране что в условиях большого города большой плюс. Салон спартанский говорить даже не о чем. Огромное боковое стекло скорее минус чем плюс- немного приоткрыл и внутри торнадо из холода и снега.
Очень прост в управлении вкупе с коробкой автомат -высокая посадка водителя, неплохая динамика, маленькие размеры и отменная обзорность создают ощущение вседозволенности в городе. А если учесть что это ещё и внедорожник... Сразу скажу что все получают удовольствие от езды по разному- кому-то кожа рожа, кому-то типа скорость, дорогу держит и т.п. Я про то что -паркуйся хоть где, езжай хоть куда и хоть как. Свобода!!!
За полтора года активной эксплуатации в городе, в лесу и даже на дальняк я на нем ездил -ни одной поломки!! Для меня это не привычно. Выставил на продажу три месяца продавал-не продал. Если честно то думал что автомобиль уже в ужасном состоянии и хотел скинуть. Но потом прикинул в уме съездил на полную диагностику и там меня неожиданно порадовали - ДВС АКП кузов и ходовка в отличном состоянии. Сайленблоки,пара сальников,и опора ДВС все решение проблемы! Кстати запчасти дешевле чем у немцев и чуть дороже чем у ТАЗоф.
Вот теперь все меняю страхую и оставляю себе как второй автомобиль. Так нелюбимый ушлёпок (как я его называл) завоевал моё доверие.
Моя первая машина
Недавно обменял с доплатой Газель на Мицубиси Паджеро Юниор V1,1 80 л.с. Несмотря на игрушечные размеры, это вполне полноценный автомобиль с полным приводом кондиционером, электростеклоподъемниками и приводами зеркал, литыми дисками и полноразмерной запаской в базовой комлектации. Динамика у автомобиля, конечно, не спортивная, да и сделан он не для длительных загородных поездок по шоссе, но в городе с 3-х ступенчатым "автоматом" при небольшой массе (960 кг) ему вполне хватает. Откровенно удивили и внедорожные качества автомобиля при заблокированом дифференциале на полном приводе карабкался на заснеженные горки градусов эдак 35, к тому же на нешипованной резине. Вид из кабины поднимал адреналин не только мне, но и пассажирам, т.к. кроме неба через лобовое стекло больше ничего не видели.
Очень рекомендую охотникам и рыбакам, в альтернативу порядком поднадоевшей "Нивы", а также милым дамам, очень юного возраста.
Жена просит не продавать авто, но не могу долг -платежом красен.
А все-таки и сам привык...